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381.
基于特征参数趋势进化的故障诊断和预测方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
孙博  康锐  张叔农 《航空学报》2008,29(2):393-398
 采用时间序列方法对可以表征系统故障状态的特征参数的趋势进化进行预测,同时考虑特征参数的概率分布特性,给出了对系统进行故障诊断和预测的方法。在已获得特征参数监测数据的基础上,分别对具有广义强度/故障阈值确定分布或故障模式特征参数空间分布两种形式的故障判据,提出了利用二次指数平滑预测模型对系统未来某时刻的故障状态进行预测的方法。给出包括故障概率和故障指数在内的故障诊断和预测结果形式,可进一步为系统的维修决策等提供参考。  相似文献   
382.
《航天器工程》2008,17(6):148-149
2008年9月24日,据英国广播公司报道,欧洲航天局称,小行星采样任务——“马可波罗”(MarcoPolo)太空探测计划将在未来10年的最后阶段(2017年前后)实施。按照这个计划,科学家在地球附近挑选一颗直径不超过1km的小行星,并将一个探测器发射到那里,去钻取泥土和碎石样本进行分析,以更多了解人类太阳系的形成以及地球等行星的进化过程。  相似文献   
383.
基于混合优化算法的固液发动机装药优化设计   总被引:3,自引:3,他引:0  
为了减小固液发动机工作过程中氧燃比的变化导致的比冲等性能损失,提出基于差分进化和克隆选择的混合优化算法,建立装药优化问题的优化模型和优化流程,采用惩罚函数处理约束条件,对某型固液发动机进行了装药优化和分析.结果表明该优化算法和流程性能良好,优化后发动机的性能得到了明显提高,减小了余药质量分数和工作压强,改善了燃烧室和喷管的工作环境,且平均比冲提高了1.2%.   相似文献   
384.
基于多目标进化算法的卫星机动路径规划   总被引:2,自引:0,他引:2  
建立了带挠性帆板卫星姿态控制问题的多目标优化模型,并基于一种多目标优化精英进化算法,规划卫星姿态机动的最优路径,以进一步提高卫星姿态控制系统的控制性能.仿真结果表明,所提方法只需运行一次,便能够有效地规划出一组多样性较好的非支配路径解,供决策者在不同的工作目标下选择,有效地缓解了卫星快速性、姿态稳定度、卫星机动所激发的帆板低振动强度之间的矛盾.   相似文献   
385.
  总被引:2,自引:0,他引:2  
为了满足变循环发动机(VCE)性能寻优控制(PSC)需求,提出了一种基于序列二次约束二次规划(SQCQP)算法的性能寻优控制算法,通过罚函数将二次约束二次规划(QCQP)子问题转化为适应度函数,并提出一种改进微分进化(IDE)算法求解QCQP子问题,以获得最优的搜索方向。与序列二次规划(SQP)算法相比,本文提出的基于IDE算法求解QCQP子问题的SQCQP算法(IDE-SQCQP)能在更少的迭代次数下寻到更优的解。将IDESQCQP算法应用于变循环发动机的性能寻优控制中,数字仿真结果表明,在最大推力寻优控制中,IDE-SQCQP算法用时比SQP算法减少16.81%,优化效果提升了21.50%,在最小油耗寻优控制中,IDE-SQCQP算法用时比SQP算法减少14.90%,优化效果提升了31.03%,达到了算法提出的目的。  相似文献   
386.
本文提出科研管理已处于现代管理科学的前沿,对管理者的思维提出了更高的要求,而超前思维是管理者不可缺少的管理思维。本文通过对现在科研活动的特点进行了具体地分析,说明了科研管理与超前思维有着密切的联系。超前思维对科研管理决策,指挥,控制的及时,正确和超前分析预测,做到主动,自觉,具有十分重要的意义。  相似文献   
387.
本讲讨论创造性思维的方法、主要特点及由创造性思维而表现出来的各种创造能力,讨论如何将创造性思维用于工程设计问题的求解,并分自由联想和结构化两大类讨论多种求解方法。  相似文献   
388.
刘晓 《航空计算技术》1995,25(2):43-45,53
本文介绍一种新的自适应群体搜索技术。给出了具体的算法,并通过两个数值实例,演示了该方法的有效性  相似文献   
389.
杨小东  刘波 《推进技术》2014,35(3):328-334
为了精确处理多级轴流压气机优化设计过程中的约束条件,提高优化设计可靠性,引入了随机排序微分进化算法。使用随机排序算法处理优化问题中普遍存在的约束条件,并将该算子与微分进化算法耦合。使用13个基准测试函数对算法进行了性能测试。测试结果表明该算法具有可观的精确性和稳定性。随后,对一弹用5级轴流压气机进行了优化设计,在满足约束的条件下,总压和等熵效率分别得到了1.979%和2.5%的效率提升。  相似文献   
390.
针对大展弦比机翼遭遇阵风干扰后所存在的飞行稳定性及乘客乘坐品质等问题,运用差分进化算法(DE)寻找解决问题的最优解。采用比例、微分和积分(PID)控制、线性二次调节(LQR)控制和输出反馈控制三种控制策略,由差分进化算法寻找PID控制中参数值、LQR控制中加权矩阵以及输出反馈控制中的增益。仿真结果表明,三种控制策略均可在机翼遭遇离散阵风后,使翼根弯矩减缓20%以上,且与传统调参相比,差分进化算法可以快速锁定参数且结果满足预期所设性能,具有可行性和有效性。  相似文献   
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