重视纠正观念上的形式主义

不可否认,在民航安全生产、运输服务、思想政治等多个领域中,具体到各个单位,形式主义的东西不同程度地存在着,并己成为久治不愈的顽症。     

航空公司服务营销创新思维与策略研究

运用服务营销的基本理论分析了我国民航运输业现阶段在市场定位、顾客服务、营销手段等方面存在的诸多不足，并提出了我国民航业在服务营销方面应采取的措施。     

经济文化信息

两江新区成为国家新能源汽车高新技术产业化基地高新技术产业化基地近日,国家科技部授予重庆市两江新区国家新能源汽车高新技术产业化基地和国家功能材料高新技术产业化基地。同时,重庆市科委还与两江新区签订了1+3合作协议,促进两江新区打造长江上游科技创新中心、产业升级和战略性新兴产业发展。     

F-35采用创新飞行控制系统

洛克希德·马丁航空公司(LMAC)正在开展F-35联合攻击机(JSF)基于电力的新式飞控系统试验,为F-35A的2006年8月首飞做准备。F-35A飞行控制系统将采用电静液作动系统(EHAS)和机翼前缘襟翼作动系统(LEFAS),这是美国战斗机首次使用这样的系统。这些作动器要比F-15等战斗机的传统作动器重很多,但从整个系统来看EHAS将使飞机重量减轻300磅(136千克)。EHAS省去了许多基于液体的飞控系统中的泵、电动机、液压作动筒和液压管路。机体中去掉的金属管道减轻了飞机重量、降低了战场损坏的风险。EHAS将驱动飞机水平尾翼操纵面、机翼后缘襟副…     

汇聚世界先进制造装备透视行业未来发展趋势——CIMT2011圆满落幕

在北京暖暖的春光中,满载各方赞誉的第十二届中国国际机床展览会(CIMT 2011)圆满落下帷幕。中国国际机床展览会由中国机床工具工业协会主办,自1989年创办至今已经走过了23年历程,成功举办了12届。本届CIMT 2011展会更是取得了空前的成功,展会汇聚了来自全球28个国家和地区的1400多家业界厂商,众多知名企业悉数参展,使用了中国国际展览中心(新馆)全部8个展馆和1个临时馆,展出面积达12万m2。无论展会规模、展商数量、观众人数、展品数量和水平、展会成交额,还是国家领导人及社会各界的关注程度,都创造了历届CIMT展会和全国同类展会之最。     

从西南航空公司的企业文化看我国民航文化管理机制创新

西南航空公司通过招聘、培训和支持有经验的员工,以及员工的力量将"快乐和家庭化"的服务理念和战略的价值充分体现和发挥出来,成为世界民航企业的一个经营管理的标杆。目前,我国民航正在着力于"十二五规划",应该将企业文化作为最重要的资产进行投资,建设企业人本文化,把工作变成乐趣,力戒官僚主义,挑战权威与传统,增强民航的创新意识,适当放权,争取员工的人心,通过充分的沟通和宣传,内化民航的指导原则。     

创新——航空动力振兴之魂

<正>党的十八大报告明确提出实施创新驱动发展战略,并强调要"着力提高国防科技工业自主创新能力"。航空工业是国家的战略性产业,航空发动机是航空工业的关键产品。航空发动机研制涉及材料、装备、电子、橡胶等许多技术和产业领域,既依赖于国家科学技术和经济实力的     

中国宇航学会航空航天先进制造技术学术活动在京举行

航空航天先进制造技术是构建航空航天工业新体系的重要支撑,大力发展先进制造技术,对提高航空航天产业能力有着重要意义。为推进航空航天先进制造技术领域的学术交流与研讨,促进航空航天先进制造技术的创新与发展,由中国科协     

北航电子信息工程学院

美丽的北京航空航天大学如星河般灿烂,其中有一颗璀璨夺目,光彩熠熠——这就是北京航空航天大学电子信息工程学院。从1958年10月29日建立航空无线电系起,在学校的领导和支持下,学院几届党政领导班子和广大师生员工     

我国县域工业发展与科技创新关系研究

工业是县域经济发展的重要支撑性部门,在县域经济发展中具有举足轻重的地位。无论是从制度基础、产业基础还是从工业自身性质上看,我国县域工业十分有利于科技创新,也需要依靠科技创新的支持。随着中国新型工业化的发展,大城市和特大城市将集中发展规模巨大的资本密集型和技术密集型产业,劳动密集型产业和资源开采类产业将更多地集中于县域地区。如果没有科技创新的相应跟进,难免会出现资源利用不充分、环境污染加剧等现象。因此,我国推进新型工业化,难点在县域,潜力也在县域。文章引用一系列实际数据,分析了当前县域工业发展中科技创新存在的不足,并提出了一些促进科技创新的建议。