全文获取类型
收费全文 | 2481篇 |
免费 | 292篇 |
国内免费 | 179篇 |
专业分类
航空 | 1564篇 |
航天技术 | 362篇 |
综合类 | 207篇 |
航天 | 819篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 124篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2952条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
92.
介绍了与多分量力测试和校准技术相关的基本概念以及发展现状,分析了多种多分量力传感器和多分量测力仪的基本原理和结构特点,同时介绍了目前多分量力测量仪器的校准工作中可参考执行的标准文件及其编写思路。文中还说明了多种多分量力校准装置的结构特点和应用情况。 相似文献
93.
94.
针对电动钣金成形机制造成本高、效率低、易产生死点的问题,提出一种采用气液增力装置代替液压传动系统的气动钣金成形机设计方案。气液增力装置采用精密气压转换阀控制,实现行程平稳控制和加工成形过程平稳加载,显著提高了生产效率;配套研制的多种无齿收缩成形模具,可加工不同形状钣金件并获得更好的表面质量。该技术在钣金快速成形方面的研究处于国内领先水平,已获得3项国家专利。 相似文献
95.
96.
我国航空企业数字化制造已经有哪些成就,为我国航空企业带来怎样的影响?冯子明:目前国内飞机数字化设计制造水平在不断地提高。数字化的软硬件环境已初具规模,飞机设计已由三维几何模型设计向全信息三维模型设计方向发展 相似文献
97.
针对存在执行器故障与外部干扰的刚体飞行器姿态控制系统,提出一种基于快速非奇异终端滑模(NSFTSM)的姿态容错控制方法.控制方法不仅保证姿态机动过程的快速性,而且避免了传统的终端滑模面所带来的奇异性问题.采用二阶鲁棒精确微分器估计执行器故障与外部干扰,采用快速非奇异终端滑模技术设计姿态容错控制律,根据Lyapunov稳定性理论证明了方法的稳定性.稳定性分析表明,通过引入新型快速非奇异终端滑模,控制器使得闭环系统能够快速收敛到滑模面的微小邻域内,进而收敛到系统平衡点的微小邻域内,并且系统对外部干扰具有较强的鲁棒性.数值仿真结果验证了方法在姿态跟踪控制中的有效性. 相似文献
98.
民机概念设计阶段性能分析程序快速开发方法 总被引:1,自引:1,他引:0
张陈力子祝雯生余雄庆 《民用飞机设计与研究》2016,(1):28
为了在概念设计阶段快速准确地分析民航客机性能,提出一种基于MATLAB/SIMULINK 联合仿真的性能分析程序快速开发方法。从数据库文件中读取已有的气动、重量、推进、飞行剖面等数据,在SIMULINK中分别求解已建立的各飞行阶段运动微分方程,将结果保存至原数据库。整个求解及前后处理过程由MATLAB脚本控制。以波音737-800型客机性能分析为例,验证了该方法的有效性。与经验公式法相比,本文算法更为准确,流程更加清晰,不需要编写大量代码,实现与维护更加简便,适用于民机概念设计阶段性能分析程序的快速开发。 相似文献
99.
100.
鉴于火工装置研制现在缺少一套完整的可靠性设计、试验、评估方法与程序,文章从实际使用角度出发,总结了一套方法和程序,主要介绍火工装置可靠性模型,各个环节的可靠性设计、试验方法,并叙述了现型号使用的可靠性评估方法和程序。 相似文献