奥氏体不锈钢焊条抗裂性比较

三种典型不锈钢焊条的抗热裂性能,经自拘束抗裂试验、光学金相显微镜观察和Fe—Cr—Ni相图分析,结果指出:奥302焊条抗裂性最佳,奥132次之,奥502最差。同时给出拘束焊缝厚度Δδ与热裂行为的关系。     

天基武器逐鹿太空

20世纪 6 0年代 ,美国总统肯尼迪曾声称 ,“谁控制了空间 ,谁就能控制地球”。如今 ,随着军事航天技术的发展 ,天战这一新的作战形式开始登上战争的舞台 ,外层空间成为关系国家安全和夺取战争胜负的重要战场空间。 2 0 0 1年 6月 1日俄罗斯已经成立了天军 ,美国也早就有建设天军的蓝图。那么 ,在未来的天战中 ,用什么来决定战争的胜负 ,比一比高下呢 ?这就是天基武器。1　久远梦想的“死光”——天基激光武器天基激光武器可用于空间防御和攻击。把激光武器装在卫星、宇宙飞船和空间站等航天器上 ,可用来击毁敌方的各种军用卫星、导弹以及其…     

新型钛合金β—21s的研究

设计了β-21s属亚稳定β钛合金化学成分，同时为确定最佳热处理制度进行了多种热处理工艺研究，测试在不同热处理制度下室温力学性能。     

成飞（集团）公司电子文件应用与归档研究

从文件控制、知识积累、档案管理角度，提出了成飞公司应采取的应对策略和具体的管理控制措施，在强调宏观规划的重要性、必要性的同时，从微观操作方面给出了建议。     

基于EWT-熵值方法的发动机风扇叶片损伤监控

为了从发动机性能数据中寻找风扇叶片外来物损伤航班特征,从而将风扇叶片受外来物损伤的航班区分出来,在机载快速存储记录器（quick access recorder, QAR）数据检测中提出将经验小波分解和信息熵结合的方法。通过对各航班原始振动数据的拟合平滑处理和经验小波分解,提取了分解后各模态的能量熵和,分析了添加汉明（Hanmming）窗函数的多尺度熵,结果表明：拟合后数据的熵值变化更明显,且风扇叶片受外来物损伤航班的能量熵和有10%以上的降低趋势,改进后的多尺度熵有40%以上的增长趋势,均明显异于其他正常航班。证明采用EWT-熵值方法可以较好地对发动机风扇叶片外来物损伤情况进行监控。     

6061铝合金超声电弧MIG焊声电特性和工艺

超声电弧焊接技术是一种细化焊缝晶粒和提升接头力学性能的有效手段。为了研究超声电弧MIG焊接过程中超声的激发和作用机制,更好的控制超声电弧,通过高频调制MIG焊接电弧,激发出超声波,在焊接过程中通过信号采集和分析,获得电弧的电信号特征和声激发特性,初步确定了焊接电弧的输入阻抗、受激超声的声压同激励参数之间的近似关系,并研究了超声电弧对焊缝成形和显微组织的作用效果。试验结果表明,外加的超声激励使电弧电压在基值处出现高频振荡现象,MIG焊电弧对超声激励的输入阻抗与激励频率有关,激励频率越大,受激的三角波电流越小,输入阻抗就越大;MIG焊电弧中超声的响应频率与激励频率一致,而超声的声压幅度与激励能量有关,激励频率越小、激励电压越大时,激励能量越大,超声的声压振幅越大。与常规MIG焊相比,超声电弧的引入可以增加焊缝熔深,当U_e=55 V,f=70 kHz时,焊缝熔深增加23%。焊缝金属晶粒得到细化,焊缝金属中的析出相更加弥散分布。     

微尺度阵列射流冲击结构换热特性实验研究

为了研究真实发动机尺寸下带有长圆形扰流柱阵列射流冲击结构的换热特性,选取雷诺数Re范围为1000~10000,并保证与真实发动机工况相同的克努森数Kn条件下,进行了实验研究。扰流柱排布方式分为顺排和叉排,冲击孔径D=0.4mm,0.5mm,0.6mm,冲击距H/D=1,1.5,2,详细分析了几何参数对结构整体平均对流换热系数的影响。结果表明:扰流柱的排布方式对平均换热系数影响很小,原因在于长圆形扰流柱的导流作用强于扰流作用;相同雷诺数时,孔径减小,流量减小33%,换热系数最大下降幅度10%,小孔结构具有保持相同换热强度、减小流量的应用潜力;相同雷诺数时,换热系数随着冲击距的减小而增大。     

有序多孔氧化铝陶瓷微观结构研究

利用扫描电镜(SEM)对模板法制备的有序多孔氧化铝陶瓷的微观结构特征、孔隙结构和晶粒生长进行了研究.结果表明:通过模板法制备的多孔氧化铝陶瓷孔结构均匀、排列有序,孔洞内部相互连通;随着料氧化铝浆固相体积的增加,多孔陶瓷的孔隙率相应降低;孔洞边缘没有出现晶粒的异常生长,与发泡法制备的多孔陶瓷相比,烧结致密度更高.     

有关飞机敏捷性尺度的综合评述

本文在简要引入飞机敏捷性概念和它的含义后,着重介绍国外有关敏捷性尺度的研究情况,以及为评价、测量敏捷性尺度而提出的一组典型机动动作。最后介绍了研究敏捷性的设想。     

飞机敏捷性尺度计算方法研究

利用非实时，非线性六自由度仿真软件，对战斗机瞬态敏捷性评估中有关尺度的计算方法进行了探讨。仿真所用的数学模型包含了典型的数字式飞行控制系统，伺服作动器，大迎角气动特性及发动机推力与减速板阻力的动态模型，最后对扭转敏捷性，俯仰敏捷性和轴向敏捷性的计算方法分别给出了简要的研究结论。