全文获取类型
收费全文 | 4322篇 |
免费 | 1206篇 |
国内免费 | 282篇 |
专业分类
航空 | 3239篇 |
航天技术 | 743篇 |
综合类 | 384篇 |
航天 | 1444篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 167篇 |
2022年 | 156篇 |
2021年 | 189篇 |
2020年 | 195篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 196篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 197篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 261篇 |
2010年 | 228篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 237篇 |
2006年 | 189篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 182篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 141篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 128篇 |
1995年 | 101篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 81篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 64篇 |
1989年 | 78篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 42篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有5810条查询结果,搜索用时 14 毫秒
131.
航空发动机转子热弯曲稳态响应计算方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究航空发动机多转子系统热弯曲稳态响应计算方法,导出能计及诸多因素的热弯曲复数传递矩阵,给出热弯曲振动位能计算方法,并将系统位能作为热弯曲振动水平的一种衡量指标。建立了多转子系统热弯曲稳态响应和不平衡响应计算通用程序,计算了Jeffcoff转子、单转子试验器及多转子发动机系统等多种算例的热弯曲稳态响应及系统位能。并与不平衡响应规律进行比较分析。本计算方法有较大的工程应用价值。 相似文献
132.
133.
134.
135.
根据本文给出的守恒方程和计算方法,对激波与沉积可燃粉尘的相互作用进行了数值研究,讨论了激波作用下的颗粒的上扬、点火与燃烧的基本特征以及波后燃烧粉尘云的内部结构。 相似文献
136.
在各种飞行条件下,航空发动机工况的改变是靠供油量的改变来实现的。而供油量的改变则是由于改变了供油压力。当喷嘴面积和流量系数不变的条件下,向燃烧室的喷油量与喷油压差成平方关系。由于飞机的飞行条件变化很大,喷油压力必将发生很大的变化。喷油压力是燃油在燃烧室里雾化的决定因素之一。当喷射压力低时,燃油的雾化质量不好,会导致燃烧效率的下降。 相似文献
137.
138.
冷镜式精密露点仪是湿度测量中准确度最高的仪器,也是许多国家湿度量值传递以及国际比对通常使用的传递标准.本文讨论了冷镜式露点仪测量不确定度的多种因素,其中有些不确定度分量目前还难以估算出具体数据. 相似文献
139.
140.