基于非线性谱分析的故障诊断理论及应用

对于工业中的许多控制系统和电子设备,人们通常希望能正常、可靠和安全地工作.但是,由于材料、制造和运行环境等方面不利因素的存在以及疲劳、老化等效应的不可避免,系统发生故障是必然的.     

从JEC展览会看航空复合材料产业的现状及发展

全球经济虽然尚未走出低谷，但复合材料产业的发展却十分强劲。今年JEC复合材料展览会的盛况证实了这一点。展览会不仅新添了8个展厅，面积比2008年增加8％。还有来自95个国家和地区的27700人参观了展览，其中航空用户比2007年增加了28％，仅次于风能行业。在展览会期间举办的10个论坛中，航空论坛上关于复合材料现状和未来以及供应链和自动化的讨论尤其引人关注。     

美国开发出先进导热材料

美国乔治亚技术研究院（GTRI）和雷神公司共同开发了一种用于高功率电子设备（如新一代雷达）上的新型导热材料。乔治亚技术研究院一直在DARPA微系统技术办公室资助的一项为期4年的“热地平面”（Thermal Ground Plane）计划下．     

国外固体火箭技术的近期进展

几年来．国外固体火箭发动机技术在航天和导弹的需求牵引下，在先进材料、微电子测试等技术的推动下，取得重大进展。美、俄等先进国家在高压强发动机、超高速动能拦截弹发动机、高速防空弹发动机、精确打击反甲弹发动机和固冲发动机等下一代战略战术导弹发动机研制上取得了新进展：在基础研究领域投入大量资金．制订了详细的发展计划．稳步取得了一些重要进展，特别是在新型推进剂组分、     

防热材料热解与氧化性能试验技术研究

介绍了利用Arrhenius方程开展材料烧蚀热解性能动力学特性的基本原理，试验测试方法。并通过对炭酚醛材料烧蚀动力学参数的高频等离子体风洞试验研究，验证了采用时间历程积分在试验结果处理中的可靠性，在此基础上采用平板试验技术获得炭酚醛材料在600～1200K温度范围内的表面质量烧蚀率动力学方程，并将该方程所预测的结果与采用驻点烧蚀技术所获得的结果进行比较。结果显示：二者最大误差不超过5％，通过理论初步分析了二者之间存在差异的主要原因，并在试验比较分析的基础上，采用最大误差限理论分析了试验结果的可靠性。     

一种非常出色的美国海军通用支援飞机设计方案——凯美拉飞机（续完）

凯美拉飞机使用材料必须能经受住严酷的海洋环境的考验和达到能在航空母舰部署而对舰载飞机提出的应力要求。环境条件和方案征询书中机动性的设计要求决定了所使用的材料。材料选用准则为参考文献7．1（Page95）中所列简缩目录。材料选用准则根据重要程度从高到低列举如下：[第一段]     

C频段输出多工器组件

该产品为无源设备，具有对高功率微波信号进行合成的功能。应用对象为导航卫星导航分系统。性能指标（3个通道）中心频率插损（dB）：〈1．1     

热静液挤压工艺对WCu40电极材料组织性能的影响

简介了ＷＣｕ４０电极材料的研制工艺，着重分析了工艺参数对ＷＣｕ４０电有材料组织性能的影响。     

高硬度薄壁筒形件数控车加工工艺

以典型零件加工为例,通过探讨高硬度薄壁零件在数控车床加工中存在的易变形、零件尺寸及表面粗糙度不易保证、断续切削时刀具易破损等技术问题,对加工难点进行分析,给出了工艺路线和加工方案,通过优化、完善夹具设计、加工程序和切削参数,使用新型刀具,并打破硬态切削的一些常规做法,从而有效解决高硬度薄壁类零件的车削加工难题。     

西门子先进技术在复合材料加工中的应用

在现代飞机结构中,铝质部件正在大量被强化纤维材料制成的复合材料零件所替代,其中多数是机身和机翼上的部件,这样大大地减轻了飞机重量,简化了装配和物流环节.