全文获取类型
收费全文 | 1527篇 |
免费 | 224篇 |
国内免费 | 106篇 |
专业分类
航空 | 1259篇 |
航天技术 | 140篇 |
综合类 | 160篇 |
航天 | 298篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1857条查询结果,搜索用时 281 毫秒
491.
针对CCAR-25R4中适用于液压能源系统的防火条款,就某型号民用飞机液压能源系统进行符合性说明。 相似文献
492.
王鸿鑫 《民用飞机设计与研究》2012,(2):32-34,39
飞机液压管路系统振动不仅影响液压系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行安全。在首次飞行前,必须对其液压管路系统进行振动和应力测试分析。采用加速度和应力测试相结合的方法,通过仿真确定实测点,并将实测结果与仿真结果比较,获得飞机液压管路振动的合理测试方法与判据,为判断飞机液压管路振动是否在正常范围内提供便捷、可靠的数据。 相似文献
493.
针对某微型涡轮发动机(MTE)原理样机的直径为78.4mm的微型轴流涡轮,采用数值模拟手段研究了叶尖间隙泄漏对该厘米级高亚声微型轴流涡轮流场结构及涡轮性能的影响.结果表明:微型轴流涡轮相对叶尖间隙尺寸在3.1%~4.6%,明显高于常规轴流涡轮;微型轴流涡轮叶尖间隙泄漏涡影响范围较常规轴流涡轮扩大(至叶中高度),泄漏损失占涡轮级总损失的35%,也较常规轴流涡轮明显增大.研究获得了间隙尺寸对该厘米级高亚声微型轴流涡轮性能的影响规律,叶尖相对间隙尺寸每增加1%叶高,效率最快下降1.9%,其变化幅度较常规轴流涡轮更为明显.最后,根据工程安装的限制(离心力变形及热变形、轴承游隙、加工装配误差等),确定了一个较优的叶尖间隙(0.4mm),通过数值模拟获得了在该间隙下的涡轮性能参数:落压比为2.12,效率为0.87,流量为0.35kg/s. 相似文献
494.
基于高压涡轮叶片寿命损耗的航空发动机功率控制 总被引:2,自引:2,他引:2
提出了基于高压涡轮(HPT)叶片寿命损耗计算的功率控制策略.通过飞机和发动机模型在不同环境条件下进行飞行任务仿真,得到推力需求及HPT叶片温度等参数,采用逆向工程方法进行HPT叶片寿命损耗计算.结果表明:在满足推力需求的同时,采用降低HPT叶片温度的控制策略能明显减少在不同环境条件下HPT叶片寿命损耗.通过不断调整发动机高压涡轮环境温度使之工作在推力需求基线附近,达到了有效延长发动机寿命的目的,验证了高压涡轮叶片寿命损耗计算方法简单可行.表明基于HPT叶片寿命损耗的发动机功率控制降低发动机寿命周期成本的有效性. 相似文献
495.
496.
497.
以某型航空发动机数控系统液压机械装置的设计为例,分别采用了经典的仿真算法和专业仿真分析软件AMESi m对液压机械装置各部件进行了建模和仿真计算,并对2种算法所得结果进行比较,表明AMESi m仿真软件在液压机械装置仿真计算方面具有巨大优势。 相似文献
498.
499.
2月12日,一枚欧洲阿里安5.ECA型火箭携带两颗卫星,从法属圭亚那的库鲁航天发射中心顺利升空、这也是欧洲生产的最大推力火箭发射首次获得成功,阿里安5-ECA型火箭这次发射的两颗卫星包括一颗X波段通信卫星,其履盖范围从巴西东海岸一直到东雨亚一带,另一颗微型卫星由欧空局与荷兰航天局联合研制,主要用于在微重力环境下进行流体力学实验。 相似文献
500.