全文获取类型
收费全文 | 11005篇 |
免费 | 1397篇 |
国内免费 | 1208篇 |
专业分类
航空 | 7609篇 |
航天技术 | 1627篇 |
综合类 | 1144篇 |
航天 | 3230篇 |
出版年
2024年 | 81篇 |
2023年 | 360篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 429篇 |
2020年 | 417篇 |
2019年 | 455篇 |
2018年 | 359篇 |
2017年 | 351篇 |
2016年 | 382篇 |
2015年 | 389篇 |
2014年 | 508篇 |
2013年 | 387篇 |
2012年 | 588篇 |
2011年 | 594篇 |
2010年 | 493篇 |
2009年 | 557篇 |
2008年 | 631篇 |
2007年 | 641篇 |
2006年 | 485篇 |
2005年 | 503篇 |
2004年 | 499篇 |
2003年 | 546篇 |
2002年 | 396篇 |
2001年 | 355篇 |
2000年 | 369篇 |
1999年 | 306篇 |
1998年 | 278篇 |
1997年 | 286篇 |
1996年 | 260篇 |
1995年 | 198篇 |
1994年 | 224篇 |
1993年 | 182篇 |
1992年 | 149篇 |
1991年 | 151篇 |
1990年 | 150篇 |
1989年 | 183篇 |
1988年 | 58篇 |
1987年 | 35篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 46 毫秒
191.
192.
针对航天器上太阳帆板这种悬臂外伸薄板结构的挠性附件 ,存在环境扰动下所引起的振动 ,本文采用压电智能结构作为执行器对悬臂板进行主动振动控制。基于板系统的特征建模 ,并结合自适应控制对挠性板的主动控制进行了研究。通过仿真研究结果与应变律反馈控制比较 ,表明该方法的有效性 相似文献
193.
194.
半主动控制油气悬架系统,它能够根据不同的路面适时改变油气簧阻尼实现整车加速度控制在规定值范围内,同时它还可以实现车身高度调节等功能。 相似文献
195.
196.
197.
基于iSIGHT的磁悬浮反作用飞轮优化设计 总被引:3,自引:0,他引:3
针对一种额定角动量为15Nms的磁悬浮反作用飞轮,分析了系统的控制模型,得知若飞轮转子质心位于上下径向磁轴承几何对称中心,可以减少控制参数的耦合,简化控制器设计。基于此分析结论,以优化设计软件iSIGHT为平台,对15Nms的磁悬浮反作用飞轮进行了多学科优化设计方法研究,改进了原有的优化设计方法,设计结果表明:在保证多约束条件下使转子质量达到最小,同时降低控制系统调试和检测的难度。此优化方法进一步提高了飞轮的设计和调试效率,有助于实现系统的高精度控制。 相似文献
198.
199.
合成孔径雷达原理及其干扰分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍合成孔径雷达原理,并在此基础上讨论了对合成孔径雷达的噪声压制干扰和欺骗干扰两种干扰方式。 相似文献
200.
拉格朗日点附近编队的离散控制方法 总被引:1,自引:2,他引:1
由于拉格朗日点的独特空间位置,它附近的编队研究对深空探测有着很重要的意义。讨论了日地系统拉格朗日点附近编队的脉冲控制方法,给出了一种简单的实现编队的迭代算法。基于该算法,讨论了两种不同控制策略。根据编队任务的特点,定义了几个与编队误差和能量消耗相关的性能指标。通过仿真圆形编队算例,对两种策略进行了比较分析。结果表明策略二无论在消耗能量方面还是在误差控制方面都优于策略一。对于策略二,当脉冲间隔一定时,能量消耗随编队半径的增加线性增加。当编队半径一定时,误差随脉冲间隔的减小呈指数减小,而能量消耗随脉冲的变化很小。 相似文献