飞机清洗剂清洗效能评价方法的研究与试验观察

飞机在飞行和停放期间，由于受到来自大气、地面、燃料废气等方面的污染，外表面及其部件上不可避免的会沉积盐雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大，更为严重的是这些地方往往成为腐蚀的诱发因素，导致局部腐蚀，如点蚀、缝隙腐蚀等。因此，飞机维护过程需要对飞机外表面及其部件进行定期清洗。飞机清洗作为一种日常维护措施，对于保障飞机的正常飞行，延长飞机结构寿命起到了非常重要的作用。     

地下空间湿度的危害与防范对策

文中简要分析了湿度的危害及对地下空间除湿防护的对策，最后介绍了Munter转轮除湿机地下空间试用情况。     

必须重视MD—82飞机腐蚀问题

一、概况 MD—82飞机是东航最大机群之一,十多年来担负着国内航线和部分国际航线飞行任务,为东航的建设和发展做出了重要贡献。由于飞行时间较长(多数飞机已飞行10000小时以上,最多的飞行时间已达到26300小时,已接近做D检大修工作),再加上飞机载荷特点及华东潮湿气候等不利因素的影响,飞机腐蚀部位较多,情况较严重,甚至到了影响飞行安全的地     

水置换腐蚀防护剂

水置换腐蚀防护剂水置换腐蚀防护剂（ＷＤＣＰ＇ｓ）作为临时控制腐蚀的一种方法，在飞机上已经使用数年。随着飞机使用寿命的增加，这种方法将以其使用更灵活，价格更便宜而广泛用于老龄飞机。但到目前为止，人们只进行过少量的系统的实验室和外场研究，因此妨碍了ＷＤＣ...     

关于飞机结构腐蚀的几个问题

阐述了腐蚀对飞机结构的损害，涉及到飞机结构腐蚀的主要形成原理，飞机结构腐蚀易发生部位与原因。介绍了控制腐蚀的原理与方法，以及用于飞机结构防腐的几种最新材料。随着国内民航机队的不断扩大，早期 引进的波音飞机将逐步进入老龄阶段。飞机在经历较长时期的使用后，其结构的完整性往往受到极大的影响。飞机的结构完整性一般受三种因素的影响：一是应力损伤，即结构承受的载荷所引起的损伤，除了极少发生的超过结构静强度而造成的以外，最主要的是疲劳；二是环境损伤，是由使用环境对结构的作用而引起的，主要是腐蚀问题；三是意外损…     

D406A超高强度钢的腐蚀原理与防护措施

从D406A超高强度钢的腐蚀原理、防护措施等方面论述了如何做好D406A及类似超高强度钢的防腐蚀工作。     

飞机结构件最大腐蚀深度的统计规律分析

建立在铝合金翼梁缘条腐蚀损伤数据的基础上,运用数理统计的方法,对飞机结构高强度铝合金件在机场使用到一定日历年限后的最大腐蚀深度的统计规律,进行了分析研究,建立了铝合金结构件的腐蚀失效模型及统计分布函数.利用此分布规律可估算铝合金结构件的最大腐蚀深度.     

某型飞机平尾结构腐蚀修理

根据某型飞机平尾结构的腐蚀损伤情况，制订合理的腐蚀修理方案，利用现有的修理条件，采取可靠的工艺措施和先进的腐蚀修理技术完成了平尾结构腐蚀修理。修理的复杂性和难度在国内军机修理中少见，为军内首创，取得了较好的军事效益，且腐蚀修理经验值得其他在役飞机维修借鉴。     

铝箔腐蚀微机集散控制及优化

提出了铝箔腐蚀过程的微机集散控制系统及其优化的实现方法；介绍了系统的构成和有关软件设计的方法；还详细介绍了采用微机控制和ＳＮ比正交试验优化相结合对铝箔腐蚀过程进行计算机优化试验及控制，并取得了良好的经济效益。