全文获取类型
收费全文 | 6092篇 |
免费 | 1118篇 |
国内免费 | 932篇 |
专业分类
航空 | 4600篇 |
航天技术 | 1183篇 |
综合类 | 701篇 |
航天 | 1658篇 |
出版年
2024年 | 103篇 |
2023年 | 369篇 |
2022年 | 395篇 |
2021年 | 434篇 |
2020年 | 399篇 |
2019年 | 336篇 |
2018年 | 245篇 |
2017年 | 275篇 |
2016年 | 303篇 |
2015年 | 332篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 348篇 |
2012年 | 425篇 |
2011年 | 442篇 |
2010年 | 379篇 |
2009年 | 372篇 |
2008年 | 393篇 |
2007年 | 364篇 |
2006年 | 317篇 |
2005年 | 267篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 104篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有8142条查询结果,搜索用时 46 毫秒
91.
气动弹性剪裁中的设计变量和约束导数 总被引:1,自引:0,他引:1
1.前言 设计变量的取法和约束导数的计算,不但影响气动弹性剪裁的结果,而且决定着它的工作量。本文对于两种不同的设计变量取法进行了讨论。在约束导数计算方面,通过一个盒段模型和一个三角翼模型的计算,进行了对比。 相似文献
92.
本文将控制论中的辨识技术用于确定固体推进剂火箭发动机装药的侵蚀燃速关系式,对燃速辨识方法作了较为全面和详细的研究.通过对假想发动机作燃速辨识,对该方法的可行性作了充分的论证.用燃速辨识法对真实型号的发动机作了侵蚀燃速辨识,获得了同一发动机装药在不同初温下侵蚀燃速关系式.由于燃速辨识仅需利用一条发动机试车压力一时间曲线,并且在电子计算机上用最优化方法给出结果,因而该方法具有迅速、经济、准确等优点,能更实际地研究固体火箭发动机工作状态下的装药侵蚀燃烧特性.而且便于观察过去实验研究做得较少的初温对侵蚀燃速的影响.这是一种在工程应用上确定装药侵蚀燃速的切实可行的方法. 相似文献
93.
94.
在民航发展“十五”计划中,信息化建设被列为三大建设重点之一,机场的网络基础建设是集成整合民航各个信息系统,开发各类应用的平台,是信息化建设的基础工程。网络基础建设的程度与优劣对提高民航信息化整体水平和民航企业核心竞争力将产生重大的影响。国内的大型机场经过多年的规划建设已经完成大部分的基础工程,而中小型机场由于认识、资金等方面的原因,在网络基础建设上和各大机场有着明显的差距,所以加强对中小机场信息化现状、需求研究十分必要。笔者结合实际的工程建设经验探讨中小机场信息网络基础工程的原则、需求与目标,讨论如何规… 相似文献
95.
96.
ADSL技术作为实现宽带接入的解决方案,现阶段技术上已趋成熟,并在国内大多数机场得到应用,本文首先介绍了ADSL技术,然后阐述ADSL网络现状和发展情况,指出目前该网络拥塞状况,着重提出了几种网络优化方案,并对这几种方案进行了技术经济比较,最后简单探讨新建ADSL网络和介绍了ADSL技术的新发展ADSL2和ADSL2+。 相似文献
97.
98.
基于响应面法对高超音速飞行器前体进行气动优化设计,流场求解采用欧拉方程,并结合非结构动网格技术,便于适应复杂外形而且在每次外形改变后不必重新生成网格,有利于保证计算效率,响应面模型采用二次多项式来构造,数值结果表明由本文设计的前体/进气道布局结构简单,能获得更高的压缩率和总压恢复系数,以及更高的升阻比,该方法在多约束多目标条件下进行气动优化设计,设计质量较高,有一定的工程应用价值. 相似文献
99.
在基本的遗传算法的基础上,将基本遗传算法与复合形法有机的结合起来,形成一种新的优化方法:CA-复合形法。并对发动机气门弹簧进行了优化设计。优化结果表明:该方法不仅具有较高的优化效率,而且具有较高的优化精度,并且避免了局部收敛。 相似文献
100.
航空货运运力的优化分配方法 总被引:5,自引:0,他引:5
张永莉 《中国民航学院学报》2005,23(1):15-18
在航空货运运力分配中需要解决两个问题:一是如何把多航段航班的运力在起始点和经停点进行分配,即运力在各销售地的分配问题;二是在每个销售地如何确定协议销售和自由销售运力的比例关系,如何把协议销售运力在各代理人之间进行分配。使用数学规划模型解决了在实践中仅用经验解决的上述问题,并探讨了模型的应用。 相似文献