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91.
inad. Cheung 《西南航空》2007,109(2):39-39
城市是时代的影子,建筑是城市的缩影。城市里优秀的建筑很多,能影响城市的,很少。城市里高贵的建筑很多,能比肩城市的,很少。城市里的豪宅很多,能代言城市的,很少。当一座豪宅与一个城市的前世今生深深的联系在一起,它的文化底蕴、高尚品质、稀有性及不可复制的性质,为城市创造了价值,从而拥有真正的影响力与足以传世的生命力。因此,锦都所代表的并不仅仅是一个城市的杰作,而是一种文明的胜利。 相似文献
92.
TAYLOR 《世界航空航天博览》2004,(9):20-27
随着冷战后美苏两在强权剑拔弩张的状况不再,全球各地的权力真空造成了许多区域强权趁机崛起。并且引起大大小小的局部性冲突。为了预防“星星之火,可以燎原”,能够在第一时间内投入战区的快速部署部队就成为各国执行武力投射任务的最佳选择,其中又以自诩为“世界警察”的美国为个中翅楚。 相似文献
93.
《世界航空航天博览》2002,(8):40-43
自80年代以米,台湾工业的发展在工资上涨、产品附加价值较低、以及绿色环保意识抬头的冲击下,使得产业必须作适当调整与转型。航空航天工业由于是技术密集、科研密集与资金密集的产业,其对经济与安全均十分重要,因而航空航天工业已经成为一种不可或缺的科技发展与产业升级工具。 相似文献
94.
95.
96.
97.
以经营者人力资本效用价值为主导的激励模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张永国 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2001,19(1):23-26
对经营者激励机制的研究在我国已有多年,但一直未形成良好的激励体系。本文提出的以经营者人力资本效用价值为主导的激励模型是在企业效益分离的基础上,以股票期权和股票期股的组合方式设计的激励模式。 相似文献
98.
航空企业安全绩效管理的探索与思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>众所周知,安全绩效管理是航空企业安全战略落地的工具。几乎所有的航空企业对此都进行了不断的实践,收获了不少成功的经验,但也遇到了一些难以回避的问题,如安全绩效管理达到了SMS预期设计的期望价值吗?与实际绩效水平差距大吗?答案是差强人意的。这里笔者也把在安全绩效管理方面的探索和思考做个抛砖引玉。一、对安全绩效管理的理解与认识安全绩效就是将企业安全目标落实到个人行动的过程,并取得可测量的安全结果,同时,也是对安全结果进行评价和反馈的过程。安全绩效应可以测量,目的是为了管理安全、风险和质量,无法测量就不能管理;是为了监控已知的安全风险, 相似文献
99.
工贸一体化外贸公司目前在外贸市场上起着重要的作用,但由于其同时参与生产和贸易,太多的战略环节反而使其难以在价值链上占据主导地位,导致很多外贸公司在选择工贸一体化发展战略后陷入一个两难的境地。因此文章选择迈克尔·波特的价值链理论来对工贸一体化外贸公司的价值活动进行研究,通过在企业内部进行价值链的创新、重构企业上下游价值链和价值链的再造等几个方面,找出其价值链创新的方式和途径,使其在国际市场上能保持竞争优势。 相似文献