全文获取类型
收费全文 | 4545篇 |
免费 | 909篇 |
国内免费 | 579篇 |
专业分类
航空 | 3951篇 |
航天技术 | 510篇 |
综合类 | 600篇 |
航天 | 972篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 186篇 |
2020年 | 154篇 |
2019年 | 153篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 144篇 |
2016年 | 166篇 |
2015年 | 177篇 |
2014年 | 189篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 220篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 232篇 |
2008年 | 269篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 182篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 242篇 |
2002年 | 224篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 117篇 |
1998年 | 154篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 157篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 145篇 |
1993年 | 123篇 |
1992年 | 144篇 |
1991年 | 101篇 |
1990年 | 82篇 |
1989年 | 101篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 48篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 8篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有6033条查询结果,搜索用时 359 毫秒
201.
基于非结构重叠网格的二维N—S方程求解与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文发展了非结构重叠网格技术.通过构造任意单元类型网格重叠的网格间边界确定算法、宿主单元搜索算法以及网格间插值算法,把非结构重叠网格推广应用于求解NS方程,并结合湍流模型模拟二维湍流流场.N-S方程的求解采用有限体积法,通量计算采用Osher格式,湍流模型采用SA模型.为验证本文方法的正确性和有效性,模拟了RAE2822翼型和某三段翼型绕流湍流流场,结果表明采用非结构重叠网格模拟复杂外形湍流流场不但网格生成效率高,而且容易推广应用于具有相对运动的非定常问题,具有较高的工程应用价值. 相似文献
202.
综述了消除复合材料界面裂纹应力奇异性及求解界面模态混合度的主要方法,分析讨论了各个方法的优缺点.通过分析讨论发现:模态混合度表征界面力学性能可以准确地描述界面裂纹尖端处各应变能释放率分量的振荡特性;求解与裂纹扩展长度无关的各应变能释放率分量及模态混合度是研究复合材料界面裂纹问题的难点;采用混合模态界面力学性能试验方法验证基于正则化长度等求解模态混合度方法的有效性,进而准确预测复合材料分层的发生及扩展是今后研究复合材料界面力学问题的发展方向. 相似文献
203.
204.
关于变形网格“几何守恒律”概念的讨论 总被引:2,自引:0,他引:2
在国内外文献中应用包含有变形的动网格进行流动数值模拟时,要满足所谓的几何守恒律条件;通过对这一概念最早提出推导过程和近年来应用发展情况分析以后发现,逻辑上存在不适当之处.从流体力学基本理论出发,对包含有变形的动网格技术的理论基础进行讨论,证实几何守恒律是流体力学控制方程的伴随方程或退化方程;通过简单模型分析有限体积方法离散过程,发现计算过程中不满足几何守恒律所引起的非物理现象本质上是目前有限体积离散处理中微元体积计算方法不符合物理定律所致;因此在变形动网格计算方法中不存在必须要满足的几何守恒律.最后根据理论提出物理背景清晰的微元体积计算方法,数值验证可行. 相似文献
205.
206.
在不同来流速度和攻角下,比较分析了冰型外部压力分布的变化规律,计算分析了外部压力分布对表面冰型的力学特性影响规律,研究了冰型和蒙皮界面间最大剪切应力的变化规律,并结合剪切强度随界面温度变化的实验曲线,分析了最大剪切应力对冰层脱落的贡献.计算结果表明:最大剪切应力是剪切强度的5.48%,因此气动力对冰层的脱落贡献不大;当开启热除冰装置后,由于蒙皮表面温度的不断上升,冰型和蒙皮界面间剪切强度的下降,当表面温度为-2℃时,最大剪切应力超过剪切强度的10%,此位置可能率先产生破裂,从而加速冰层的脱落. 相似文献
207.
208.
分别采用标准k-ε湍流模型、RNGk-ε湍流模型、Realizablek-ε湍流模型以及雷诺应力模型,对某型航空发动机燃烧室流动进行了数值计算.近壁处理采用标准壁面函数法,计算得到速度矢量分布以及质量流量、湍流粘度比和湍流强度等参数.四种湍流模型计算的总体流动差别较小,但流场的细节有较明显的不同.标准k-ε模型、Realizable k-ε模型和雷诺应力模型的湍流粘性计算结果较为接近,而RNGk-ε模型计算的湍流粘性较小. 相似文献
209.
对航空发动机技术水平提高速度与投资强度这两个概念做了界定.利用有关数据,针对航空涡轮发动机的技术水平提高速度、最大推力、类型(涡喷或涡扇)与投资强度的定量关系建立了的一个数学模型,并对模型的应用进行了探讨. 相似文献
210.