航空发动机虚拟自学习控制方法研究

随着人工智能技术的发展，智能航空发动机逐渐成为当今航空领域研究的热点。传统的航空发动机控制对发动机模型的依赖性过强，而基于发动机气热动力学公式的机理建模会引入较大的建模误差，给控制器设计带来困难。对此，提出一种基于强化学习的航空发动机控制虚拟自学习方法，首先利用航空发动机的试验数据通过LSTM 神经网络建立虚拟学习环境，然后采用深度强化学习TD3 算法，在虚拟环境中训练智能控制器，最后采用JT9D 发动机模型验证智能控制器的性能。结果表明：相比于传统PID 控制，智能控制器产生的超调量更小，调节时间更短。     

ZL104热处理工艺探讨

探讨了ＺＬ１０４Ｔ６热处理工艺对组织性能的影响。经试验发现固溶保温时间不能仅以Ｍｇ２Ｓｉ是否溶解为依据，还应考虑Ｍｇ在基体中的扩散均匀性，并在确定保温时间时予以注意，不然即使规范都在通常标准范围内也会使ＺＬ１０４热处理后性能达下到标准规定的要求。试验认为ＺＬ１０４淬火完全时效处理最佳规范为固溶５３５±５℃保温４—６ｈ，时效１７５±５℃保温６～８ｈ。     

加工中心定位精度的计算机补偿技术

着重论述了加工中心DC40定位精度计算机补偿技术的开发与应用。按ISO及VDI标准对加工中心进行验收,包括机床的静态精度、定位精度及工作精度等,其中机床定位精度决定被加工工件所能获得的最终加工精度,因而利用补偿原理对机床坐标轴定位精度进行调试,使机床达到高精度。     

民航Ku波段卫星地面站调试软件浅析

一、引言民航Ku波段卫星网2005年底开始节点站安装,现即将进入试运行阶段。该卫星网使用定点于东经122.2°的亚洲4号卫星的K8V转发器,上行中心频率14465MHz,为水平极化;下行中心频率     

新疆民航通信导航保障系统近几年的改革与发展

在新的环境下，新疆民航通信导航保障系统正顺应时代的发展，在不断的改革与发展中逐步成熟并发挥着其巨大的潜力。