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991.
卓越运营的管理者因素为使航空公司在每一个经营细节都做到运营效益的改进,便离不开善于倾听、善于思考、行动高效的管理者。一些看起来是员工的问题的所谓问题,其最终原因也许出现在公司制度和管理者身上;员工那些令人不满意的行为可能不是产生问题的原因,而是问题产生后带来的结果。1.各司其职高层管理人员的职能包括监督、资源分配和指明方向,基层管理者处理实际工作中的各种细节问题。当然,大部分管理者应当360度全面考虑,因为对上司他是基层管理者,需要关注细节;对下属他又是高层管理者,需要统筹全局。(1)基层管理者作为信息传导的媒介… 相似文献
992.
所谓和谐的民航运行体系,就是要提高民航系统的运行管理能力,建立系统运行过程中各种突出矛盾的长效解决机制,充分利用现有的各种民用航空资源,依法对民航的运行进行调控,使民航运行系统始终保持安全、健康、高效的状态。建立并完善民航运行协调决策机制正是要通过有效的方式建立这样的一系列制度,使用合理的管理方式和技术手段完成上述任务。一、为什么要建立民航运行协调决策机制为完善社会主义市场经济体制,按照国家提出的“产权清晰,责权明确,政企分开,管理科学”的方针,民航业进行了相应的体制改革:航空运输企业脱离民航总局管理,大部… 相似文献
993.
龚豹 《世界航空航天博览》2005,(11):46-49
自人类的航天技术出现以来,现代战争的格局发生了巨大变化,军种也随之发生了变革,就像上世纪飞机的出现导致空军的发展一样,航天技术的不断发展,一个崭新的军种——“天军”也随之出现,其中制天权的夺取是“天军”的重中之重。 相似文献
994.
如何使模糊控制系统开发软件FCDS以开放的形式与SCADA系统软件集成运行,在SCADA系统软件中实现模糊控制,是一个值得深入研究的一个问题.在介绍了模糊控制的基本原理的基础上,同时较详细地讨论了FCDS与SCADA系统软件数据交换和ODBC通信方式的实现. 相似文献
995.
在综合交通运输各方式中,民航在“安全、快捷、舒适、经济”四个竞争要素中具有“快捷、舒适”的特有优势。但现行民航旅客运输环节中的许多制约因素使旅客难以感受到民航的快捷;服务过程环节间衔接的问题导致服务质量的下降,不能很好地满足旅客在舒适上的要求。随着公路铁路运输速度和服务水平的不断提高,民航赖以生存和竞争的“快捷、舒适”优势正日益削弱。实施“便捷工程”就是运用系统工程的思想和方法,系统地分析和研究民航现行运输生产和服务系统内各环节存在的问题,从旅客出行快捷、舒适的角度出发,通过对相关要素的不断调整… 相似文献
996.
经中国证监会核准,上海航空股份有限公司(“上海航空”)首次向社会公开发行2亿A股,本次发行采用100%向二级市场投资者定价配售的方式,每股定价5.55元。 相似文献
998.
包括UFO探索在内的思维领域之中,人们习惯于引证权威的观点,一旦发现与权威相反的观点或理论,便想当然地认为其必错无疑,这就是思维的定势。此外,人们还习惯于人云亦云,并借此认识方向的从众心理使得个人有一种归宿感和安全感,这就是思维的从众定势。在科学的道路上,没有怀疑就没有探索,没有探索就没有突破,没有突破就没有创新。因此,突破传统的思维定势就成为我们研究UFO的必经之路。迄今为止,关于UFO问题人们所能达成的惟一共识和所获得的惟一肯定结论就是,围绕UFO存在着大量我们难以想见和经验之外的现象。由此可知,对UFO进行探索… 相似文献
999.
在介绍了法车宇航部空间防卫部及其卫星制造中心的机械设置,各部门的职责范围的基础上,重点剖析了卫星研制系统的管理特点和经验。分析认为,法国卫星研制系统的管理方法和经验值得我们学习、借鉴。 相似文献
1000.
产品各区域的金属表面处理过程因素有差异,各区域的膜层性能有差异,一批产品的表面过程因素必须被控制在一定的范围内,才能保证膜层性能的一致性.这是抽检的膜层性能代表其余膜层性能的前提条件。抽检的组批原则。金属表面处理全部过程因素及其允许波动范围,测控方法等的确认是金属表面处理特殊过程确认的主要内容。 相似文献