全文获取类型
收费全文 | 986篇 |
免费 | 263篇 |
国内免费 | 107篇 |
专业分类
航空 | 896篇 |
航天技术 | 145篇 |
综合类 | 113篇 |
航天 | 202篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1356条查询结果,搜索用时 375 毫秒
72.
采用恒载荷拉伸实验技术,研究了镀锌30GrMnSiA锡螺栓干涉配合连接LY12-CZ铝合金构件在3.5%NaCal+0.5%H2O2溶液中的应力腐蚀开裂特性。结果表明,随干涉量的增加,应力腐蚀敏感性有所下降,基材与紧固件的电偶效应对应力腐蚀繁感性有重大影响。 相似文献
73.
等离子体助燃是一种新型的强化燃烧技术,近年来受到国内外学者的广泛关注。本文开创性地研制了基于旋转滑动弧等离子体的强化燃烧头部,建立了某型航空发动机三头部燃烧室实验件的等离子体助燃实验平台,验证了该等离子体强化燃烧技术应用于型号发动机燃烧室的可行性。实验研究等离子体助燃在不同余气系数和不同输入电压条件下对平均出口温度、燃烧效率、温度分布系数以及熄火边界的影响。实验结果表明,与正常燃烧相比,施加等离子体助燃后的燃烧效率有明显的提高,在输入电压为U0=240V,余气系数为 α=0.8时,等离子体助燃的燃烧效率提高3.24%。实施等离子体助燃后,燃烧室出口温度分布场分布得到明显的改善,在富油工况α=0.8,出口温度分布系数减少39.8%。等离子体助燃输入电压越高熄火边界扩展程度越明显,相比于正常工况条件下,等离子体助燃U0=240V的熄火边界扩宽了7.34%。 相似文献
74.
针对变体飞行器的自主变形决策问题,提出了一种基于深度确定性策略梯度(DDPG)算法的智能二维变形决策方法。以可同时变展长及后掠角的飞行器为研究对象,利用DATCOM计算气动数据,并通过分析获得变形量与气动特性之间关系;基于给定的展长和后掠角变形动力学方程,设计DDPG算法学习步骤;针对对称和不对称变形条件下的变形策略进行学习训练。仿真结果表明:所提算法可以快速收敛,变形误差保持在3%以内,训练好的神经网络提高了变体飞行器对不同飞行任务的适应性,可以在不同的飞行环境中获得最佳的飞行性能。 相似文献
75.
利用Boussinesq假设,采用混合长度模型,对具有轴向通流的双旋转轴间的流动换热进行了数值研究,得到了轴间气体充分发展段的速度分布、温度分布和加热边的对流换热系数,其结果在实验模型参数范围内与PfitzerH的实验研究符合较好。在此基础上,进一步数值模拟研究了同向等速旋转双轴间不可压流的离心浮升力对流动换热的影响,结果表明:离心浮升力对流动换热的影响取决于浮升力与惯性力之比GrB/Rex^2。当GrB/Rex^2≥24时,浮升力的影响十分显著,不可忽略。 相似文献
76.
77.
78.
79.
针对换热器设计中如何合理兼顾传热效率和压力损失的难题,以矩形流通截面的燃气-水列管式换热器为对象,从理论上分析了设计参数之间的内在联系,揭示了换热面积与燃气流通面积、横向管间距、换热管直径之间的匹配关系,建立了基于压力损失和传热计算的耦合设计方法。这种方法已成功应用于某大型燃气冷却器的设计,也可供其它换热器设计时参考。 相似文献
80.