全文获取类型
收费全文 | 1898篇 |
免费 | 371篇 |
国内免费 | 223篇 |
专业分类
航空 | 1346篇 |
航天技术 | 350篇 |
综合类 | 183篇 |
航天 | 613篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 108篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 120篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 106篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2492条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
972.
973.
974.
多变量线性时变系统的特征模型及自适应模糊控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对于阶数及参数未知的高阶系统,如何设计一个工程上易于实现的低阶控制器,以实现有效的高性能控制,这是目前航天等领域亟待解决的问题。该文采用将对象特征和控制性能要求相结合的方法,对多输入一多输出高阶线性时变系统和一类非线性时变系统从理论上详细推导出了其特征模型,在此基础上设计了基于特征模型的稳定的自适应模糊广义预测控制方案。由于控制结构中使用了分层模糊系统,从而减少了模糊规则数目。通过对一个挠性航天器控制的仿真实验验证了所给方法的有效性。 相似文献
975.
976.
高分辨率卫星结构-控制-光学一体化建模与微振动响应分析 总被引:5,自引:1,他引:5
文章针对高分辨率遥感卫星的微振动分析,给出了一种结构-控制-光学一体化建模方法:将微振动干扰源模型、整星结构模型、控制系统模型和光学系统模型按照实际的物理联系连接为一个整体,进而预测空间相机在轨微振动的像移响应和干扰源到像移的传递特性。以某遥感卫星为例,将其微振动下的像移响应和传递特性与工程中的其他处理方法的计算结果进行了对比分析。研究结果表明:一体化建模分析方法从原理上更接近卫星在轨实际工作情况,能够给出较为合理的微振动分析结果;其他工程处理方法的分析结果均与一体化建模分析方法有差异,使用时应根据设计和分析的具体目的与条件恰当选择。 相似文献
977.
高分辨率敏捷卫星在轨姿态机动成像过程中,姿态控制执行机构的控制力矩陀螺(Control Moment Gyro, CMG)在正常工作时会产生附加的扰动力和扰动力矩,经振动传递,造成相机内部敏感光学元件之间的相对运动,从而对图像品质造成影响。为了研究 CMG 颤振对高分辨率敏捷卫星成像的影响,文章采用集成建模分析方法,构建包括扰动、结构、控制、光学在内的颤振集成模型。以某型号空间相机为研究对象,对此相机的动力学特性和光学系统敏感度进行了分析,得到相机敏感光学元件的振动响应,以及颤振在相机焦面产生的像移,研究了CMG颤振对高分辨率敏捷卫星成像的影响分析方法,可为其他类型颤振的影响分析提供参考。 相似文献
978.
979.
平流层浮空器快速部署平台的建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前平流层浮空器的部署方案中存在着放飞条件限制较多、升空过程中风险较大和部署时间较长等风险和不足,基于弾载弹射技术提出一种新型浮空器快速部署方案。该方案通过运载器将部署平台投放到预定空域,系统经过分离、减速伞减速、空中充气、展开等阶段,完成浮空平台的快速部署。通过分析系统构成和工作流程,建立了能够反映充气展开过程中,伞-艇-充气机构相互作用的多体动力学模型,并通过仿真计算校验了系统方案的可行性。研究结果表明:该方案能够实现平流层浮空器全天候快速部署。 相似文献
980.
以某型飞行器为例,运用气动参数建模分析的手段,建立典型空气动力学模型。将传统的模型辨识方法与现代计算机技术相结合,对气动力辨识输入参数进行了分析,采用迭代算法得出辨识参数,并对观测量和物理几何参数误差影响辨识精度进行了分析,选用某型飞行器现有试验测量数据作为输入量,进行气动参数辨识,将辨识得到的气动参数进行了仿真验证。利用辨识得到的气动参数仿真计算的弹道与试验结果吻合度较高,说明气动参数辨识可行。 相似文献