大推力速燃火箭发动机蜂巢状装药的设计与理论分析

针对速燃火箭发动机大推力短燃时的特点,提出一种满足此要求的新型装药——蜂巢状装药,并对该药型的内弹道特性、燃面规律和力学特点作出了定性和定量分析,对速燃发动机的装药设计有一定的借鉴意义。     

火箭发动机固体药柱的X射线照相检验

介绍复合包敷层厚壁固体药柱的Ｘ射线检验透照工艺的设计和检测结果的评价。可发现气孔和装药不均匀等缺陷,检测出的最小缺陷为φ３ｍｍ的气孔。     

嵌银丝包覆药柱盲孔自动安全加工及检测技术

针对嵌银丝包覆药柱整形过程中的盲孔加工质量和安全要求,提出了一种包覆药柱盲孔自动安全加工及检测技术。首先,通过已标定的工业相机采集药柱端面图像,并进行数字化图像处理,获取银丝坐标数据后进行自动对位钻孔;然后,利用基于压缩空气吹吸原理的多余物清理组件清理盲孔内多余物,并用识别算法对孔内残留药屑进行检测并量化评分;最后,通过红外温度传感器对加工温度进行监测,并通过温度仿真和工艺试验分析了不同加工参数对钻削温度影响。结果表明,盲孔端面银丝识别率超过99%,钻孔位置精度满足不大于?0.25 mm的要求;盲孔内多余物被高效吹净,且检测算法适用性好;加工温度有效控制在50℃安全阈值内。综上,该技术可有效保障嵌银丝包覆药柱盲孔成型质量和安全性,可满足批量生产应用。     

基于去型号化的药柱组件生产模式探讨

药柱组件是为直径Φ1000mm及以上固体火箭发动机点火时提供高温燃气的药柱。发动机研制进度呈加快趋势,以往随发动机型号而生产药柱组件模式已不利于产品规模化和效率提升。本文分析了目前药柱组件的生产特点,并基于去型号化的点火燃烧室生产模式,对药柱组件产品进行了型谱构建、货架产品管理,利于产品快速选型和组织生产模式的优化,提高了生产效率,加速发动机研究生产进程。     

复合材料壳体固体火箭发动机温度载荷下力学响应分析

基于非线性有限元数值仿真分析方法,使用有限元计算软件ABAQUS,分别建立金属壳体与复合材料壳体两组发动机仿真模型,分析复合材料壳体固体发动机的结构完整性,并研究复合材料壳体的各项参数对于发动机装药和壳体的应力场的影响。分析结果表明:在温度载荷下,选用复合材料壳体的端燃装药固体发动机比选用金属材料壳体的发动机具有更好的结构完整性。随着复合材料壳体厚度的增大,装药的应力、应变值均增大,壳体的应力逐渐减小;随着复合材料壳体弹性模量增大或泊松比减小,装药的应力、应变逐渐减小,而壳体的应力、应变逐渐增大。     

药柱的包覆层质量控制与工艺试验

药柱的包覆层是由多种材料成份组成，的制成包覆层必须保证药柱的燃烧沿着其轴线方向缓慢，匀速地进行，产生的燃气分别供给燃气舵机和涡轮发电机工作使用。     

用涂层银丝调节复合固体推进剂的燃速

本文介绍了涂层银絲练调节复合固体推进剂燃速的基本原理。在聚氨酯推进剂中应用涂层银絲可使其燃速在10～110毫米/秒范围间任意调节。这不仅为改变复合固体推进剂的燃速,扩大其应用范围提供了有效途径,也为各种特殊要求的装药形式提供了方便。     

航天引信小药柱密度测定新工艺

本文介绍了航天引信中的药柱密度测定的新工艺，本工艺基本上消除了常用测定方法中的两种系统误差，使得测试结果更接近于真实值，特别适用于小药柱的密度测定。     

固体火箭发动机四星槽药柱应力集中系数边界元法分析

本文用边界元法,对四星槽药柱进行了研究,给出了一种四星槽药柱的应力集中系数,分析了刚性壳体粘接药柱,在内压载荷条件下,槽端附近的环向应力及其随泊松比(μ=0.3～0.5)的变化.     

药柱制造工艺对固体发动机燃速的影响

结合某固体发动机的研制，利用数理统计方法，将两种药柱制造工艺（带芯浇注工艺与插芯工艺）对其燃速的影响作了分析。结果表明，在－40℃下，两种工艺状态下的平均燃速有显著差别。