座舱界面 现代空战（下）

人们原先相信只要导弹与雷达科技成熟，则再也没有必要进行近距离缠斗。但当雷达与导弹科技在80年代发展成熟，人们才发现两个错误：第一，如果你的对手一样有远程导弹呢，那空战的胜负关键究竟是什么，     

太空漫步训练

在人类征服太空的旅程中,航天员走出密闭的座舱,到太空中和到其它星球作业是必不可少的航天活动之一。在载人航天的不同时期,出舱活动的目的也不同。在载人航天初期,出舱活动的主要目的是了解人能否在宇宙真空中生存和工作,了解需要提供哪些装备和条件才能保证出舱活动的顺利进     

飞行疑案（1）——“彗星”的离奇陨落

飞行疑案专题首发语:飞行,无疑是世界航空、航天史上激动人心、异彩纷呈的篇章,而飞行中的疑案则充满了神秘色彩,有的已成为难以破解之谜。本刊开辟这一新专题,将陆续刊登在航空航天史上有影响的案例,以飨读者。     

飞机座舱开关技术的发展

近年来,飞机座舱开关技术的发展是缓慢的。LED(发光二极管)照明器件已采用了10年以上,具有较好的产品可靠性和低的维修成本,但是,以前的白炽照明产品仍有相当份额的市场。开关也将使用电子的和数字编程。其它创新在当前的经济状况下也许不会广泛采用,除非有特殊的需求或降低了成本。JSF和C-130AMP(航电现代化计划)都要求与夜视镜(NVG)兼容的照明,警用和缉毒直升机转型也要求NVG兼容性。对于非任务关键性应用的一种可能的新技术是灵活的指触屏幕,据说是B777和传统飞机中电子飞行袋(EFB)的候选技术。这种技术尚未在主流航空电子系统中…     

三维单室稳态火灾数值模拟

本文对单室火灾中流动，传热，燃烧过程进行数值模拟。采用PI辐射模型计算火焰传热，并将计算机结果与实验数据进行了比较。得出了较为合理的结论。     

舰载飞机总体设计关键约束分析

舰载飞机除了必须具有陆基飞机应有的设计要求外,还需要考虑其特殊的起降方式和使用环境、独特的结构/机构设计特点等因素,其设计难度比陆基飞机大.本文以支援类舰载飞机为研究对象,分别从机/舰适配性、动力、结构、座舱设计等方面对舰载飞机总体设计过程中所遇到的主要问题和关键约束进行分析,总结归纳出舰载飞机设计时需要关注的特殊设计约束.在前期方案论证和初步设计阶段,为舰载飞机的总体设计提供了一定参考.     

飞机座舱显示控制界面设计

飞机座舱显示控制系统作为人机接口,一直是航空工效学关注的对象,提高飞机座舱显示控制系统的可视性和方便操作性,是其设计时所要追求的目标。综合近年来飞机座舱显示控制界面的相关研究现状,创建一种飞机座舱显示控制界面设计方法,并探讨软件设计中涉及到的一些关键技术。该方法集成在 C++系统 中,在飞机座舱设计的各个阶段分别引入飞行员三维人体几何模型和运动学模型;结合视景仿真建模理论和相 关软件,实现飞行视景及座舱显示控制界面的开发;提出飞机座舱显示控制界面设计的综合评价方法,以及各 种评价指标的筛选与评价体系的确立。该显示控制界面设计方法能够通过模拟飞行员的操作动作与计算视 角、可达性、操纵力等参数,较好地反映出飞行员的运动学和动力学特性,提高了界面友好性、操作直观性、简便性。     

飞机座舱空气分配系统设计与仿真研究

提出了一种利用仿真计算辅助座舱空气分配系统设计的方法,以某型飞机座舱为研究对象,进行了空气分配系统设计,根据设计模型和参数建立了系统仿真模型,利用Flowmaster对其进行仿真计算,并根据仿真计算结果对设计进行迭代,使得系统性能逐步优化,最终满足设计要求。     

数字电子气动式座舱压力控制系统模型及性能分析

在分析数字电子气动式座舱压力控制系统结构的基础上,建立了座舱及控制系统中执行机构各部件的数学模型.分析系统的传递函数得到了系统稳定所需的PID控制参数取值范围,通过对系统动态性能的仿真进一步确定PID各参数的关系.结果表明:为了满足数字电子气动式座舱压力变化速率和稳定性的要求,PID参数需满足一定的关系:在一定范围内,控制器的比例参数应大于微分参数,而微分参数应大于积分参数.