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212.
介绍了计算机航班信息显示系统的基本组成、功能特点、信息处理过程和设计思想,并对如何建设和完善系统提出了见解。 相似文献
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彩色氦气泡流动显示是一极好的新技术。在风洞中应用彩色氦气泡进行流动显示已于1984年3月在哈尔滨空气动力研究所实现了,获得了丰富多采的彩色迹线,摄制了清晰的彩色录象和彩色照片。不久之后,进行了轿车、面包车、高楼、船舵、鱼鳞波表面、细长体、圆柱体、降落伞和各种飞机模型的试验。 本文描述了彩色氦气泡流动显示技术,介绍了在风洞中进行流动显示的一般装置、基本原理和应用。 相似文献
214.
目标示识是当今战斗飞机航空电子系统人机对话和双杆操纵的一个重要内容。本文对目标标识原理,实现途径及其在航空电子系统中的应用进行了详尽的讨论。 相似文献
215.
本文分析了直升机显示系统的结构,其结构主要包括平视显示器、头盔显示器、头盔平视显示器和眼镜式微型平视显示器,并评价了它们在直升机上运用的特点和发展。 相似文献
216.
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载人航天器舱内的工程美学设计刘述云,王明惠一、工程美学概念的提出载人航天,尤其是长期载人航天,需要在狭小的载人航天器座舱内妥善解决航天员的生活和工作等一系列的问题。航天过程中,这些问题又具有十分复杂的相互制约性。一方面,对作为复杂生物大系统的航天员,... 相似文献
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一、奇异的显示现象波音737—300型2536号飞机在一次地面通电检查时,出现了一种奇异的显示现象:以显示器原点为起点向外辐射成三角形的几个区域内无任何显影,而在其他区域内的画面是雪花状显示,见图1。当时的外部条件是阴天,正下着小到中雨。机头前方75米处有一排3间工作间平房,房高5.5米。 相似文献
219.
一、使用情况首都机场使用5架波音737—200/300型飞机已近10年,这几年又不断购进新飞机,现在共有波音737—200/300型飞机10架。座舱增压系统故障每年都出现多起,也曾经造成过飞机延误、返航。若故障发生在外站,严重时还需派人去外站排除故障,笔者多年来在排除座舱增压系统故障过程中,积累了一些经验。从座舱增压系统几个主要部件的故障率看,增压控制器占第一位,其次是增压控制板,再次是后排气活门,当然多年来座舱增压系统中其他部件的故障,也时有发生,但相对较少。 相似文献
220.
用一套能在气垫滑轨上平稳运动的激光片光运动系统,为对湍流边界层及其拟序结构进行了空间流场显示,并对其应用范围,使用方法和技术等进行了研究。 相似文献