全文获取类型
收费全文 | 2082篇 |
免费 | 409篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 1774篇 |
航天技术 | 222篇 |
综合类 | 300篇 |
航天 | 363篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 110篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 104篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 45篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有2659条查询结果,搜索用时 250 毫秒
61.
本文从压力分裂形式的简化N-S方程出发,用Rubin格式对超声速粘性流动进行了数值求解,给出了超声速绕凹角附着流及带有小分离气泡流动的结果,与其它数值方法所得结果相比,符合较好。 相似文献
62.
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究(I) 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了列车穿越带有缓冲结构的隧道压力变化的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、非定常流的N.S方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运动采用移动网格技术处理。对不同的缓冲结构缓解隧道内瞬变压力及压力梯度的作用进行了研究。研究结果表明,缓冲结构的设置能够有效地降低隧道内的压力和压力梯度的最大值,其原因在于缓冲结构延长了压缩波压力上升的时间,降低列车突入隧道时所形成的最大压力梯度;另一方面由于压缩波在缓冲结构和列车、隧道之间多次的反射,也降低了压力峰值。 相似文献
63.
64.
65.
66.
为了加强通信导航设施的建设,提高机场的地面保障能力,全国各大机场相继投入巨资,购置通信导航设备,改善通信导航条件,以满足航空运输发展的需要。近年来,为了提高机场的利用率,提高航班正常性,降低飞行的天气标准,减少天气原因对飞行的影响,一些较大机场纷纷提出在“九五”期间建设Ⅱ类仪表着陆系统,民航总局有关部门在“九五”期间规划建设Ⅱ类仪表着陆系统的机场也有10多个。笔者认为,在“九五”期间建设Ⅱ类 相似文献
67.
介绍了在某三级风扇上进行的固定式插板畸变试验,并详细分析了进气压力畸变对进、出口稳态压力和温度的影响。同时,采用频域和幅值域分析方法对脉动压力进行了分析,给出了脉动压力功率谱密度、幅值概率密度和自相关、互相关分析。 相似文献
68.
闫克斌 《中国民航飞行学院学报》2005,16(6):42-44
飞行学院初级教练机多年沿用的仪表飞行转场训练科目已不能满足日益增长的飞行流量的需要.训练任务的进一步增加,对学院转场训练模式提出了新的要求.于是,在合理利用行业规定的前提下,采用目视规则飞行和仪表规则飞行共存的训练模式孕育而生.本文就学院实施新的转场飞行训练模式的可行性、具体实施方案等问题进行了探讨. 相似文献
69.
笔者研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35~0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500N。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞中进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5MPa。 相似文献
70.