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121.
环氧—酚醛树脂的湿效应实验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了作为复合材料常用的基体材料环氧-酚醛树脂在42±2℃、相对湿度为88%的恒温恒湿环境中的吸湿特性;实验测量了这种材料在上述恒温恒湿环境中的吸湿率及湿应变。 相似文献
122.
介绍了风洞应变天平的工作原理、设计流程和设计要求,研究了风洞应变天平优化设计的数学模型,研究了响应面及其构造方法,提出了基于响应面法的风洞应变天平优化设计方法,利用模板法和积木拼接法对风洞应变天平进行参数化建模,给出了天平优化设计实例。 相似文献
123.
本文论述了适应于FMS的分层规划设计方法,并通过用ACD、GRAI、PETRI网等方法建立FMS每一层规划的模型来阐述解决FMS规划设计中问题的方法。 相似文献
124.
首先建立了发动机的线性模型,然后根据发动机的工作特点,利用变结构控制理论设计出了发动机变结构控制器,仿真结构证明这种控制系统具有较好的控制效果。 相似文献
125.
126.
本文首先简要介绍了航空产品维修性模型建立的一般过程、维修性分配和预计的方法步骤,然后对维修性用不同的方法进行了定性的分析,最后给出了维修性设计应遵循的一般准则。 相似文献
127.
128.
129.
基于H∞模型匹配的应急飞行控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究发当飞机常规操纵舵面失效时,通过飞机发动机推力大小来操纵飞机的飞行问题,采用H∞模型匹配的方法,设计动态补偿器,使只调节发动机推力的飞机所表现的特性与在常规舵面操纵下的飞机所表现的特性相近似,从而使飞行员能在操纵舵面失效的情况下,按常规操纵的方法通过控制飞机发动机推力来操纵飞机,实现应急控制,仿真验证了这种方法的有效性。 相似文献
130.