全文获取类型
收费全文 | 3053篇 |
免费 | 508篇 |
国内免费 | 419篇 |
专业分类
航空 | 2344篇 |
航天技术 | 424篇 |
综合类 | 390篇 |
航天 | 822篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 134篇 |
2021年 | 175篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 138篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 123篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 124篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 76篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 65篇 |
1998年 | 91篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 5篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
排序方式: 共有3980条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
介绍了5SJX1-DJ数字磁带机为满足恶劣的环境条件,所进行的加固设计:温度自动调节装置和隔振缓冲装置的设计,重点叙述了关键设计技术。 相似文献
902.
在阐述电刹车系统原理的基础上,搭建了全数字仿真模型进行数字仿真,给出了仿真结果,分别对干跑道、干湿混合跑道情况下机轮的速度及刹车力矩的变化进行了分析.结果表明该数字仿真模型能够反映电刹车系统的动态响应状态,刹车力矩能在跑道情况突变时实时进行调整. 相似文献
903.
减速器传动齿轮轴的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用弹性力学有限元法,对某二级减速器传动齿轮轴进行强度分析,得到齿轮轴上的应力、应变分布及变形,为齿轮轴的结构设计提供了分析依据。 相似文献
904.
905.
由于时效成形所得到零件残余应力小,成形过程中不需要过多的夹具,工艺可重复性好,能够提高可时效铝合金的抗疲劳特性等优点,因此成为大尺寸、内部结构复杂的整体壁板成形的重要解决方案。整体壁板是飞机的整体结构承力件,其特征是壁板的分隔薄板部分(蒙皮)与其他各个结构要素如加强筋条、下陷和凸台之间,以及其他各 相似文献
906.
为了简化焊接圆管的随机振动疲劳计算,通过理论推导和仿真对比证明了焊接疲劳分析中“结构应力法”所指的结构应力实质同材料力学计算的名义应力是一致的,并以此提出了一种快速开展设计和分析的简化方法,不依赖于FE-Safe软件,且发挥了梁单元模型的效率优势。另外,基于梁单元模型的随机振动计算结果对减震卡箍多方案布置对结构焊接疲劳寿命的影响展开讨论,认为卡箍分散布置和增加数量虽然可以有效避开结构共振频率,然而并不一定会提高焊接疲劳寿命,甚至可能会加速焊接位置的失效,具体布置设计需要结合疲劳计算结果。 相似文献
907.
908.
909.
翼型低速动态测压实验的初步分析 总被引:5,自引:1,他引:5
简述了翼型低速动态实验研究的测试设备和实验方法,给出了NACA0012翼型动态测压的实验结果,初步分析了影响翼型动态气动特性的因素。将所得实验结果与国外实验结果及理论计算结果进行了对比与分析,实验结果与资料值有较好的一致性。 相似文献
910.
在1m口径圆形截面低速风洞中用一组大小不同外形相似的前缘后掠角为70°的三角翼模型,测量了模型作俯仰运动时的上表面的动态压力分布,研究了洞壁对模型表面动态压力分布的影响.在3m×2.5m矩形截面低速风洞中,用另一组外形相似的前缘后掠角为70°的三角翼模型进行非定常测力试验,并测定了洞壁上有限测压点的动态压力,研究了模型大小对非定常壁压的影响和洞壁对模型非定常法向力系数的影响,并用混合法对大模型的非定常法向力进行了洞壁干扰修正,大模型的法向力系数修正结果与小模型的法向力系数基本一致. 相似文献