卫星发动机羽流污染模型的DSMC方法研究

文章通过DSMC（Direct Simulation Monte Carlo,直接模拟蒙特卡罗）方法对卫星发动机羽流进行数值模拟,对仿真方法进行了对比验证,证实了DSMC方法可以比较精确地模拟羽流场。在建立卫星污染模型的过程中,针对污染发动机喷口形状的变化以及出口参数的变化,对DSMC方法模拟结果进行了对比,得到喷口形状和出口参数的变化对模拟结果的影响,并得到最优的卫星敏感表面羽流污染计算模型。     

通信卫星的干扰与抗干扰--从"法轮功"信号恶意干扰"亚星"3S说起

2004年11月20日20时05分54秒,“亚洲卫星”3S上的K7V转发器被宣传“法轮功”内容的信号恶意干扰。由于“亚星”3S抗干扰功能较弱,所以亚星公司于20时18分56秒关闭该转发器,以便不让影像在电视上出现,直至21日0时35分。此举致使按照商业合同租用该转发器的北京电视台卫星频道和天津电视台卫星频道等正常的电视传输信号受到干扰,被迫中断。2005年3月14日21时34分,“亚星”3S上的6台C波段转发器又先后被宣传“法轮功”内容的电视信号蓄意干扰,致使内地几个省级电视台正常的电视节目中断。这次蓄意干扰同2004年11月20日的恶意干扰行为属同类型事件,严重违反了国际电信的有关公约,践踏了国际公认的准则,破坏了正常的卫星通信秩序。亚星公司已就此事件进行调查,并将于适当时候公布调查结果。     

西藏林芝机场场址航空天气特征的初步分析

在国家西部大开发的战略进程中，西藏林芝米林机场(以下简称“林芝机场”)主体工程已于2004年10月30日开工。林芝机场十分复杂的地理气象特征、净空条件和飞行环境，给机场和空管设施等工程建设带来了前所未有的困难，引起了民航各方面的高度重视。     

支线机场仪表进近程序模式探讨

机场作为城市的“名片”，对城市经济和文化的发展具有十分重要的作用。在我国，越来越多的中小城市，尤其是地面交通尚不完善的西部地区，已着手研究修建机场的可行性。据有关部门预测，我国今后五年将修建36个支线机场，到2010年我国机场数量将达到170个左右。在这些支线机场的修建中，研究它们适合的仪表进近程序模式是非常必要的，这对节省导航台频率资源、节省机场投资、     

罗-罗公司的"全面呵护"如何适用于每位客户?

近年来,售后服务模式的变化促进了航空航天业的快速转变. 航空公司和运营商希望从发动机制造商(OEM)得到更多的支持,由此导致两种商业模式产生了更多的一致性,OEM最终想得到的是能与客户长期的合作.除了在设计时提出各种要求,OEM还需要客户在接收了发动机后,继续与之合作以了解用户的需求.     

空运油料容器地面模拟试验技术研究

空运油料容器地面模拟试验是验证飞机空运油料容器在正常飞行状态、紧急着陆时油料容器的结构强度是否满足设计要求的重要手段之一。针对试验中的碰撞波形控制技术、试验误差要求、软体油料容器的重心变化量等关键技术进行了探讨,为油料容器模拟试验方面的研究工作提供参考。     

廊坊市环境空气污染变化趋势及原因分析

本文根据"十五"期间廊坊市五年大气常规监测结果,采用spearman秩相关系数法、空气污染指数法分析评价了该市大气环境质量的现状及呈逐年明显改善变化趋势,并对其污染特征和变化趋势进行了原因分析.     

2000-2021年青藏高原地区地表净辐射的时空变化

基于CERES卫星提供的2000年3月至2022年2月SYN1 deg–Level 3辐射数据,结合Theil-Sen Median趋势分析、Mann-Kendall检验以及EOF分析等方法,分析了22年间青藏高原地表净辐射的时空变化规律。研究发现,在空间分布特征上,青藏高原地表净辐射总体呈现南高北低的分布特征,地表净辐射变化趋势具有高度一致性,但在青藏高原南部地表净辐射变化量级远高于青藏高原北部;在时间演化特征上,地表净辐射呈现准正弦振动,年周期变化明显,特别是2016-2017年出现突变,下降约5.52 W·m^–2,同期云覆盖度年平均值提高约18.75%。     

同轴谐振器低气压放电击穿瞬态电学行为研究

气体微波电离引起的低气压放电效应是限制微波部件功率容量的可靠性问题之一,而击穿瞬态电学行为的研究有助于诊断系统响应。目前大功率微波部件的击穿诊断与电路系统联系不够紧密,而探究放电所产生的等离子体对系统的影响能够改善这一现状。以TEM模式下谐振频率为2.6GHz的同轴谐振器为研究对象开展低气压放电实验,获得了100~1000Pa气压范围内谐振器的击穿功率阈值随气压的变化关系实验曲线,并通过正反向调零模块中功率计记录气体电离击穿前后的S11值。结合谐振器内部放电后的烧蚀痕迹将气体电离击穿后所产生的等离子体等效为圆柱型介质块,进行建模仿真获取放电发生后S11与谐振频率随气压变化的关系曲线,分析并发现局部阻抗的负载状态随着气压的升高是逐渐由容性向感性转变。最后基于测试系统的调零模块计算得到电离击穿前后谐振器局部阻抗的变化量与气压的实验关系曲线,验证了建模仿真结果。     

影响惯性仪表精度长期稳定的材料学问题与对策

陀螺仪和加速度计等惯性仪表的精度对零组件的尺寸变化有着极其敏感的反应。随着对惯性仪表精度及其稳定性研究的深入,发现材料的尺寸不稳定是导致精度稳定性差的主要原因之一。以多种惯性仪表构件的常用材料为例,从材料学角度系统综述了微观缺陷、第二相、晶粒和织构、内应力以及环境因素对材料尺寸稳定性的影响规律,并提出了如何从材料内禀特性出发改善惯性仪表精度长期稳定性,展望了惯性仪表材料与工艺的未来发展方向。