全文获取类型
收费全文 | 2376篇 |
免费 | 310篇 |
国内免费 | 181篇 |
专业分类
航空 | 1666篇 |
航天技术 | 364篇 |
综合类 | 235篇 |
航天 | 602篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 75篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 117篇 |
2007年 | 132篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 137篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 75篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 91篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2867条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
252.
连续纤维增韧陶瓷基复合材料的发展及在航空发动机上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2019,(5):47-52
介绍了连续纤维增韧陶瓷基复合材料的结构组成以及陶瓷基体材料、增强体纤维、界面层的发展情况,概述了连续纤维增韧陶瓷基复合材料在国内外航空发动机热端部件上的应用。从工程运用角度,探讨了连续纤维增韧陶瓷基复合材料工程化运用面临的问题及解决措施。结合我国航空发动机的发展需求及连续纤维增韧陶瓷基复合材料研究、应用现状,提出了加快连续纤维增韧陶瓷基复合材料研究及工程化应用的建议。 相似文献
253.
254.
张强 《民用飞机设计与研究》2019,(1):53
分析了适航规章第25部121修正案中关于民机临界冰型的修订内容,提出大型客机结冰适航验证所用临界冰型的确定策略。针对飞机不同飞行阶段分析飞机结冰特征,对飞机不同部件开展结冰参数临界性分析,确定临界结冰条件,结合结冰数值预测和冰风洞试验手段提出相应的临界冰型确定方法;同时提出适航验证所需失效冰型、延迟冰型等特殊冰型的确定方法。根据性能、操稳和动力专业对于结冰临界性的不同要求,对比评估各种冰型对飞机影响的严重程度,最终确定飞机用于适航验证的临界冰型。本文可为大型客机的结冰适航验证工作提供参考。 相似文献
255.
针对运载火箭增压输送系统中的拼焊型管路产品,以实现管路产品焊接的柔性装配为最终目标,开展了装焊精确定位柔性辅助系统的设计与开发。根据拼焊型管路的传统制造模式,焊接装配是采用专用装焊工装保证导管的空间走向和总体尺寸,因而每项导管对应一套专用装焊工装,管路结构的调整将导致原工装的返修甚至报废,造成生产成本高且严重影响导管的研制周期,该问题在研制型号中尤为突出。随着型号越来越多,专用装焊工装数量也显著增多,给工装管理也带来了极大的挑战。本文通过装焊精确定位柔性辅助系统的设计与开发,以导管特征点的坐标为控制指令实现柔性装配系统按照装配要求进行精确走位和定位,以柔性化的装配系统实现不同规格、不同空间走向的拼焊型管路产品的焊接装配。 相似文献
256.
257.
258.
259.
260.
航空工业生产实践和试验结果表明,承受拉应力连接螺栓疲劳源的位置易出现在螺纹区和螺栓头圆角区,而承受剪切力的连接螺栓疲劳源的位置可出现在螺栓的光杆区.基于细节疲劳额定值方法对以承受剪切力为主的耳片连接螺栓进行应力分析,提出了一种耳片连接螺栓的疲劳分析方法.分析结果表明,耳片连接螺栓最高应力点位于螺栓光杆区剪切力产生的弯矩... 相似文献