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511.
后掠平板横流不稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了无限后掠平板三维边界层的横流不稳定性,证明行进波和定常波几平同时失稳,且行进波比定常波更不稳定; 相似文献
512.
针对在飞机装配生产过程中所使用的工作平台的功能性要求,分析了气垫技术在实际应用中的运行机理,以适应在不同的载荷条件下,实现对气垫单元的可控性要求。 相似文献
513.
为了实现更大口径的展开天线,现有的单环周边桁架天线容易出现面外刚度不够,有必要进行改进.利用剪式铰展开单元,提出复环桁架天线结构方案,与已有的方案进行设计参数和工程可实现性比较.推导了剪式铰展开单元的刚度矩阵,进行剪式铰桁架天线结构的力学分析.利用广义逆矩阵理论,提出了一种切实有效的数学算法并构造了约束方程及其雅可比矩... 相似文献
514.
515.
AWOS自动观测风系统由风速传感器WAA15A、风向传感器WAV15A、控制单元WAT15、显示单元WAD21、数据处理板、数据传输通讯板等组成。 相似文献
516.
517.
由硝酸羟铵(HAN)、甘氨酸和水组成的单元推进剂对环境无害。采用这种新型推进剂进行了火箭发动机试验,以测定小推力(4.5~9.0N.推力级别)催化分解推力室的性能和寿命特性.研制硝酸羟铵基推进剂长寿命催化反应室,是对当前单元推进剂技术的挑战。硝酸羟铵与燃料配混燃烧后产生的燃气,分子量比较高,需要把燃烧室温度限定在目前催化剂耐高温性能范围内,以便将发动机比冲保持在能够接受的水平。硝酸羟铵与燃料配混燃烧后产生相当多的水蒸汽,使工作环境更加恶劣。传统的贵金属催化剂在这种高温水蒸汽环境中,表面积和活化金属都有所损耗。通过发动机性能试验和寿命试验,本文讨论了目前硝酸羟铵推进剂推力室研制过程,推力室设计和催化剂选择方案。 相似文献
518.
519.
虽然微天线在微小贩广泛应用已经引起人们的关注,但平板天线却能承受高功率和在使用,且旁辨极低,并具有印制天线无法达到的孔径效率。民航飞机就需要这种天线。新型数字多普勒气象雷达系统也需要具有最好的探测风切变的性能,尤其是在起飞和着陆之际,风切变和空气中的湿气的移动会使收音机在低速飞行与低空飞行时的升力下降。这种情况下,就需要尽可能提前向飞行员发出警告,以避免空难事故发生。 相似文献
520.