全文获取类型
收费全文 | 1882篇 |
免费 | 262篇 |
国内免费 | 172篇 |
专业分类
航空 | 1005篇 |
航天技术 | 233篇 |
综合类 | 211篇 |
航天 | 867篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 86篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 81篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 15篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2316条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
超声速条件下多体干扰与分离试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用根据国外公开文献设计的类CAV模型,在0.6m×0.6m 跨/超声速风洞中开展了多体干扰与分离网格测力试验研究,初步获得了典型多体飞行器分离过程中的气动特性变化规律。试验结果表明,载荷模型气动特性受分离位置变化影响非常明显。载荷模型沿轴向分离时,气动力(矩)逐步接近自由流中气动力(矩)值,载荷模型法向位置改变会引发其气动力(矩)值发生更为剧烈的变化。引发这种现象的原因有两个:一是尾迹和头激波的发展改变了不同轴向位置处载荷模型的表面流态,从而影响了其气动特性;二是母机模型底部流动具有明显的非对称膨胀特征,不同法向位置处流速大小和方向差异明显,导致载荷模型气动特性随法向位置变化更为剧烈。 相似文献
302.
针对高超声速飞行器中存在的强激波、激波/边界层干扰、分离、湍流等复杂流动现象,对比分析了当前计算流体力学中的主要空间离散格式及湍流模型,发现不同格式对强激波的分辨率基本相同,Roe和LDE(low diffusion E-CUSP(convective upwind split pressure))格式对摩擦因数和传热系数的模拟优于其他格式;S-A(Spalart-Allmaras)一方程湍流模型计算的摩擦因数比k-ωSST(shear stress transport)两方程湍流模型高10%左右,而后者预测的分离区约为前者的2倍,且分离点靠前. 相似文献
303.
304.
随着民用航空业的不断发展,非法干扰民用航空安全行为对民用航空运输的影响越来越大。本文对打击危害国际航空安全犯罪的国际条约的立法过程进行了综述分析,对我国民航有关法律法规立法实践具有一定借鉴意义。 相似文献
305.
空气动力对飞机内藏式导弹分离轨迹影响的低速风洞试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在4*3m低速风洞中研究了空气动力对战斗机内藏式导弹射分离轨迹的影响。采用简单网格法测量了导弹在干扰流场中的气动力,进行了分离轨迹估算,用捕获轨迹试验得到了分离轨迹,选了最佳弹射力参数。 相似文献
306.
GPS多径误差特性与抗多径方法 总被引:2,自引:0,他引:2
在近距差分GPS等高精度定位中,多径干扰已变成了主要误差差源。本文在分析多径干扰源分析的基础上,考虑了天线的多径抑制效应,建立了GPS接收机的伪码跟踪与载波同步复合环的等铲数学模型,并分析了多径参数伪以测量 的误差特性,综合了GPS抗多径干扰的各种定位方法。 相似文献
308.
距离近似对计算相干多点源等相位面的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在相干两点源基础上,介绍了等相位面的数值计算。并主要就不同点源间距和不同波长情况下距离近似处理对计算等相位面带来的误差进行了定量分析。结果表明,误差与点源间距和波长都有关系,其中波长的影响最大。对厘米波和毫米波而言,在一般情况下可以对距离作近似处理,以简化计算复杂度,且不会造成很大的误差。 相似文献
309.
应用数值模拟的方法,计算了带发房和不带发房的两套翼身组合体模型的机翼上压力分布,基于此分析了尾吊发动机对机翼上的压力分布的影响. 相似文献
310.