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581.
针对薄壁高温合金零件上宽度为1mm以下的窄流线形型槽的加工问题,提出用板料经模具压制加工出工具电极,继而采用电火花穿加工的工艺方法,并对加工过程中遇到的问题进行了探讨。 相似文献
582.
大型固体火箭纤维缠绕发动机壳体前、后封头开孔处的接头为法兰结构,要求接头材料既具有较高的刚度和强度,同时重量还要轻。过去,一般采用铝合金作接头材料,但在产品研制过程中曾因后接头材料而发生过壳体的低应力破坏。随着型号研制任务的需要,接头开孔加大,从而使得接头材料承载更加苛刻。此外,发动机纤维缠绕壳体需经6.4 MPa的水压内压检验程序,接头材料又直接与水接触;在壳体生产过程中接头件还需与纤维复合材料缠绕在一起加热固化,与橡胶绝热层胶接,所以在发动机长期贮存过程中接头材料必定会受到某些特殊化学气氛的影响。可以说,接头件材料的环境条件是苛刻的,应力腐蚀开裂(SCC)的应力和环境条件是具备的。因此,减小和消除壳体生产工艺过程中接头材料可能诱发的SCC裂纹,根除发动机产品的隐患十分重要。 相似文献
583.
对影响室温硬质阳极化膜层硬度的脉冲参数进行了试验分析;对低铜的6061,6063(LD2)等铝合金硬质阳极化的常见问题进行了探讨,并提出了解决措施. 相似文献
584.
585.
本文对要求精度高的大直径、超薄型零件的加工工艺进行了探讨。实践表明,采用常规的加工工艺,易使零件产生严重变形,且变形量极不规则:而采用新的加工工艺后、基本消除了零件变形,产品合格率大为提高。 相似文献
586.
587.
高阻尼铝基复合材料的研究动向 总被引:11,自引:0,他引:11
回顾了传统阻尼合金的阻尼特征和近年来高阻尼铝基复合材料研究的最新进展,分析了高阻尼铝基复合材料的阻尼机制,由此提出了其设计准则.特别展望了铝合金/石墨和铝合金/锌-铝合金两类高阻尼铝基复合材料的应用前景. 相似文献
588.
589.
飞机结构环境腐蚀数据库及管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了建立现役飞机结构腐蚀数据库的重要意义,阐述了飞机腐蚀数据库的建立过程及数据库管理系统的统计应用 相似文献
590.
一、机身硬度钡钉种类1.传统型BACR15CE。D。及MS20470D。-。铆钉B707、727、737、747-100/200飞机机身蒙皮联接主要使用BACR15CED铆钉。它是传统型MS20470D。一。铆钉的李生品,从50年代起,就在各飞机制造厂生产的飞机机身蒙皮上得到了广泛应用。这种铆钉由于应用的历史长,已为大家所熟悉和了解。2.新型抗疲劳BACR15FV。KE。铆钉这是从SO年代开始,应用干B757、767、747——300/400、777飞机.作为机身蒙皮联接的铆钉。这是由BRILES博士研究、发明的,因此也叫做BRILES铆钉。使用BRILES铆钉联接的蒙皮结构,其… 相似文献