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陈祥成 《桂林航天工业学院学报》2011,(4):411-414
无线电干扰一直是困扰民用航空地空通信系统和导航设备的一个难题,论文通过数学运算和统计学的方法,对深圳机场甚高频通信系统互调干扰和串扰进行了分析,介绍了互调干扰和串扰的定义、产生的机理、危害以及减少互调干扰和串扰的措施,展示了如何在设备、无线电频率启用和调整前期,通过对互调干扰和串扰进行理论分析,从而合理规划、科学布局各... 相似文献
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赫克集团公司成立于1968年,总部位于美国印第安那首府印第安纳波利斯,赫克公司的控制系统在业内广为人知,"人机"对话技术也一直走在行业的前沿。在当今世界,智能化是所有系统制造商共同努力发展的方向,而赫克在这一领域处于绝对的领先地位。近年来,赫克在中国取得了不错的成绩,成功进入高端加工行业,以其先进的技术、成熟稳定的产品和综合方案能力证明了其卓越的价值。 相似文献
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提出一种小型无人复合式升力飞艇的设计方案,艇身为采用设计对称翼型的升力体,横截面呈椭圆形,艇翼面可倾转至垂直状态或水平状态,能够满足起飞或平飞需要.通过数值分析确定整体气动布局、升力体艇囊的设计及机翼与浮升体气动设计优化.同时提出艇囊分割分块设计制作方法,解决吊舱、机翼与艇身的连接.通过FLUENT软件计算复合飞艇的气动特性,并与相同体积的传统飞艇的气动特性进行了比较.仿真结果表明:设计的复合飞艇飞行阻力小,升力性能优越,最大升阻比迎角为8°,失速迎角可达16°,制作的缩比模型验证了设计方案的可行性. 相似文献
527.
关于空客A321应急出口区域客舱布局改装的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从局方法规、飞机制造商的要求出发,分析了在A321飞机应急出口进行不同类型门的取证时,应急出口周边区域客舱布局的限制条件。 相似文献
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超声速民机较高的飞行速度导致发动机短舱与机翼机身存在强烈的气动干扰,且高速喷流会改变主流的激波系结构,进而影响声爆强度。以超声速民机为研究对象,对不同短舱布局开展数值模拟研究,揭示发动机短舱位置、数量对近场过压信号特性的影响规律。数值模拟运用有限体积法在直角网格上求解流体控制方程进行,通过伴随自适应网格加密生成高分辨率网格以精确捕捉近场过压信号。结果表明:发动机进气道唇口激波、尾喷口后缘激波及尾喷流与机体机翼引起的激波系存在强烈的相互干扰,一定程度上增加了近场过压幅值,从而增强了声爆强度。短舱沿弦向前移及置于机翼上方可以有效降低声爆强度,沿展向外移通过抑制尾部各激波的合并也可有效降低声爆强度;在相同总推力前提下,相比三发构型,双发构型能有效降低后体激波强度,但较大尺寸的短舱引起较强的进气道唇口激波。综合考虑喷流噪声和气动阻力因素,翼下双发布局对于新一代超声速民机并非最佳选项。 相似文献
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