大迎角下鸭翼涡与边条涡的干扰特性

 在风洞测力、水洞染色线和激光片光实验的基础上 ,对翼身组合体鸭翼边条翼布局大迎角涡系干扰机理进行了分析和探讨 ,揭示了该布局增升的机理。鸭翼涡位于机翼内侧 ,其与边条涡的相互诱导致使边条涡向外翼偏折 ,既改善了外翼的流态 ,又使机翼前缘涡量卷入边条涡 ,增强了边条涡的强度 ,从而延迟其破裂。两方面的共同作用 ,提高了主翼的涡升力 ,起到增升作用。     

喷注位置对多组分燃料超燃冲压发动机燃烧的影响

为研究含铝高能量密度碳氢燃料在超燃冲压发动机中的燃烧组织细节,使用离散相模型（DPM）和简化反应机理对不同燃料喷注位置下燃烧流动过程进行了数值模拟。结果表明:使用七喷注器从上壁面进行燃料喷注时,出口截面处温度场形成了以近上壁面轴线为中心低温-升至最高温-降至较低温度的分布特征,氧浓度在中心处的含量也较低,这都将影响燃烧反应的进程。在研究工况下随着喷注器与燃烧室入口距离增大,燃料比冲呈先增大后减小的变化趋势,在研究工况中实现燃料最大比冲11092 m/s,可以通过改变燃料从上壁面喷入燃烧室的喷注位置和优化喷注器布局等提升燃烧室性能,优化后最大比冲提升了12.68%。      

横向喷流对鸭式导弹滚转特性影响研究

通过数值方法求解三维可压缩雷诺平均N-S方程, 对导弹横向喷流的干扰流场进行了数值模拟, 计算结果与实验数据吻合较好, 基本验证了计算方法在横向喷流复杂流场数值模拟方面的有效性。在此基础上, 对固定尾翼鸭式布局导弹亚、跨、超声速流场进行了数值模拟, 并且计算分析了横向喷流对鸭式布局导弹滚转控制特性的影响, 计算结果表明, 横向喷流可以有效提高鸭式布局导弹的滚转控制能力。     

小展弦比飞翼布局新型嵌入面航向控制特性研究

在小展弦比飞翼布局机翼外侧上/下表面分别设计了一组中等后掠角嵌入面, 并对其跨声速时的航向控制效果及其流动机理进行了风洞试验和数值模拟研究。计算和试验结果表明, 上嵌入面可在小迎角范围通过轴向力和侧向力的共同作用提供稳定的偏航力矩, 实现航向控制;当α>6°时, 由于嵌入面逐渐处于前缘涡的影响范围内, 在前缘涡的吸力作用下, 嵌入面航向控制效果迅速下降, 直至失效, 且进行航向控制时存在不利的滚转耦合;下嵌入面可在全迎角范围内提供稳定的偏航力矩, 实现航向控制;通过在小迎角范围内使用上嵌入面, α>6°时使用下嵌入面, 不仅可在全迎角实现航向控制, 且不影响飞机的隐身性能。     

二元喷管矢量技术及其相关布局

本文论述了二元喷管矢量技术在现代战术战斗机上应用的意义、作用,同时揭示了二元喷管矢量喷流与外流相互作用的机理及与其相关布局的依赖关系。     

联合攻击战斗机（JSF）——21世纪的空中力量

文章主要从联合攻击战斗机(JSF)计划的技术经济要求、研制特点与保障性、气动布局、动力装置、材料、航空电子、武器系统等几个方面介绍了JSF发展概况。     

一种提高载重量的新型气动布局设计研究

为了兼顾大载重飞机的气动性能和结构特性,针对刚度特性较好的厚翼型提出和发展了一种新型气动布局形式,在有限的翼展限制下,通过多排翼的设计思路,提高主机翼的升力性能。数值模拟结果表明,采用新的气动布局后,与传统较薄机翼的单翼布局比较,升力特性可普遍提高50%左右。通过加装偏转角、缩小后翼弦长等进一步优化,升阻比性能也优于传统薄翼,从而表明所提出的设计方案对大载重飞机的设计和发展具有重要的参考价值。     

国外亚音速大型飞机的气动布局综述

本文简述了世界航空运输业的发展和前景,亚音速大型旅客机和运输机的方案评定准则,国外对亚音速大型飞机的气动外形研究,苏俄对正常式布局的亚音速大型飞机研究,最后归纳了几架飞机的几个基本参数。