我国退市制度对上市公司盈余管理行为的影响

退市制度是伴随着资本市场发展壮大应运而生的制度,其有利于促进资本市场的持续健康发展.通过对我国资本市场退市制度进行总结,分析发现上市公司利用盈余管理手段避免退市的情况也在逐渐变化,主要表现为退市制度诱发盈余管理,促使上市公司由应计盈余管理转变为真实盈余管理,运用非经常性损益手段调节利润.基于此,从国家层面、公司层面和社...     

基于工厂模式的OSLC数据集成接口设计与实现

复杂软件系统往往由不同地域的研发团队采用不同的开发工具来协同完成,研发过程中存在数据难以集成的问题.基于开放式生命周期协作服务(OSLC)规范来设计软件协同开发数据接口,有利于提高软件协同开发的效率.首次结合工厂模式和OSLC规范设计并实现数据集成接口,将不同工具的数据集成抽象成统一的公共接口,从而采用统一的数据接口和...     

基于需求的设计开发过程质量管理探索与实践

质量管理是航空发动机项目管理的重要组成部分,而设计质量管理作为产品质量管理的源头,在整个航空发动机产品中起着至关重要的作用。深入研究了AS9100D标准对设计开发过程要求,立足于企业发展现状,提出了基于需求的航空发动机设计开发过程质量管理架构。旨在围绕航空发动机研发需求,以控制设计过程输出满足需求为核心,不断强化设计单位的人员管理、信息管理,持续进行体系改进,构建一套“需求有效、过程受控、交付合格”的设计过程质量管理框架,实现研发过程全过程受控。     

西藏矿产开发中生态补偿费用分摊的博弈研究——基于利润分配的视角

西藏生态补偿费用分摊是西藏矿产开发生态补偿机制中的重要内容之一.由于脱胎于西方经典生态补偿理论的传统生态补偿费用分摊理论与西方生态补偿理论的异源性差异,当前我国费用分摊实践缺乏统一的方法论基础.文章以矿产相关企业间独立决策与统一决策利润博弈为主线,分析不同决策方式下相关企业的最大化利润决策行为,旨在协调矿产开采企业、冶炼加工企业与资源使用企业的关系,分析企业行为的内在逻辑和生态费用分摊的基础.     

2010年中国航空货运的盛宴能否继续

<正>2009年,全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底,中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。     

日本宇航速览

当今世界经济联系越来越紧密,经济全球化发展势头强劲。经济全球化给各国带来了发展机遇,同时也是挑战。作为新技术革命的重要组成部分,高度综合性的航空航天技术的发展水平日益成为一个国家科学技术、国际经济和国防建设整体水平的重要标志。在新形势下,各国都在加紧制定宇航发展的目标、计划,抢占先机。     

2011国际航空运输市场综述

2011年，全球的航空运输业总体状况上不尽如人意，盈利水平低于2010年。欧美日等经济发达国家的大多数超级承运商在步履维艰中保持微幅增长，但以中东三大航为代表的新兴市场国家的承运商们则继续保持快速增长。     

江西省人民政府与中航工业签署战略合作协议

<正>2009年12月23日,江西省人民政府和中航工业集团公司在南昌举行战略合作协议签字暨南昌航空工业城开园奠基仪式。按照规划,