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341.
对全球卫星定位系统的DOP(Dilution of Precision)因子进行了分析。对GPS/GLONASS共用系统的可用性和PDOP因子进行了理论分析和软件仿真,对星座的定位特性进行了评估。分析结果表明,GPS/GLONASS共用系统相对于单一的GPS系统在可用性和PDOP因子方面都有很大的改善,从而可以进一步改善定位精度,这就为GPS/GLONASS组合导航的进一步研究和应用奠定了基础。 相似文献
342.
认识到美国运营的名为“全球定位系统”(GPS)的星基导航系统是军民两用系统,可提供精确的授时、导航和定位信号; 相似文献
343.
基于模糊自适应卡尔曼滤波的INS/GPS 组合导航系统算法研究 总被引:15,自引:2,他引:15
针对车载组合导航系统量测噪声统计特性随实际工作条件的不同而变化的特点,提出了一种基于模糊自适应卡尔曼滤波的车载INS/GPS组合导航算法。该方法通过监视理论残差与实际残差的比值是否在一附近,应用模糊推理系统不断的调整量测噪声协方差阵的加权,对卡尔曼滤波的量测噪声协方差阵进行递推在线修正,使其逐渐逼近真实噪声水平,从而使滤波器执行最优估计,提高导航系统的精度。对车载组合导航系统的仿真结果表明,这种算法对时变的量测噪声具有较强的自适应性,进而精度比常规卡尔曼滤波也大为提高,是一种可行的车载组合导航算法。 相似文献
344.
345.
介绍了GPS车辆监控系统与导航仪的拓扑结构、功能子系统发及基本组成,并对两个系统中的各子系统进行了详细的分析,着重对其中的关键技术作了详细的阐述,同时对新出现的技术应用作了简要说明。 相似文献
346.
从理论分析的角度出发.通过对人工脱粘层和绝热层所构成的槽缝燃气温度场与烧蚀的耦合计算,得出了人工脱粘层的烧蚀规律。在计算中,采用了隐式差分格式及控制容积法等计算技术,并采用了先进的烧蚀模型。为模拟发动机静止与飞行两种不同状态,本文对不同宽度的槽缝人工脱粘层的烧蚀进行了计算,对其进行了比较。本文所采用的方法可供今后人工脱粘层的设计参考。 相似文献
347.
详细分析了靶场现行时间统一系统的现状,提出了一种全新的时间统一系统的解决方案-应用GPS构建时间统一系统,阐述了应用GPS组成时间统一系统的理论依据,设备组成,工作原理,详细分析了GPS时统系统的主要技术环节及性能,指出该系统在试验靶场推广应用的意义。 相似文献
348.
介绍了一种适用于突发传输的DBPSK/DQPSK差分解调器的设计技术及DSP实现。给出了突发帧的检测、突发模式下载波和时钟的快速同步方法以及差分解调的实现原理。 相似文献
349.
350.