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791.
792.
针对航空发动机装配工艺过程、工装设计工艺过程及发动机盘类转子部件的共性,结合机器人理论,将串并联机构应用到航空发动机构型中,研究并设计一个适合不同类型不同型号航空发动机的柔性工装构型.详细介绍了其基本原理及设计关键技术,并用有限元方法进行静力学验证其可行性.对航空发动机数字化装配的实现和生产效率的提高进行了探索. 相似文献
793.
研究了用于听力诊断设备综合计量校准的实验箱温控系统设计方法。首先对半导体制冷的物理特性和制冷工况进行了分析;进而提出了一种温控系统的设计方案,对温控系统的热负荷进行分析与计算,并给出一种基于半导体制冷器的制冷系统的设计方法;然后对使用的散热器和系统热负荷进行了校核;最后设计了一种基于固态调压模块的热电模块可调直流驱动电路。系统体积小,制冷效率高,既能制冷又能制热,制冷制热能力强,无电磁辐射和音频振动等干扰,具有较高的实用价值。 相似文献
794.
795.
机载大型高精度惯性测量设备对稳定平台的隔振环境要求很高。本文提出了增加斜置阻尼器的平台阻尼减振系统方案,并通过有限元仿真软件对该系统方案进行了动力学仿真验证,包括模态、谐响应、瞬态动力及随机振动等方面的分析。对系统的实际谐振频率、动态放大系数、缓冲加速度及随机振动加速度响应等方面进行了计算、比较和优化。从中进一步认识了减振器、斜置阻尼器参数及其组合在六自由度减振系统中的作用和影响。所述方法具有重要的实际工程分析意义,有助于减少试验成本,缩短研制周期。 相似文献
796.
航空电子设备的支援方式正在发生变化.航空公司在接收装有最新数字式航电设备的新飞机的同时,还要继续运营一些安装了老的航电设备的飞机.随着新一代航电设备的日益复杂化,OEM(制造商)不愿意提供这些设备的专有数据,减少了航空公司选择非OEM维修的可能性,而OEM在向客户提供全寿命期支援时,也很难满足各航空公司独特的运营需求. 相似文献
797.
喷雾设备的雾化性能是飞机喷雾技术的重要物质条件,发达国家都十分重视喷雾设备的改进和研制。喷雾设备的评价是喷雾技术研究工作的重要组成部分,通过评价使设备不断改进和完善,同时为正确使用设备提供依据。如何评价飞机喷雾设备的喷洒性能,国外没有完整的方法和统一的标准,国内也基本属于空白。特别是评 相似文献
798.
风洞天平地轴校正的修正方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对风洞天平体轴校正与地轴校正之间的差别 ,建立了一种修正方法。该方法根据加载后的变形测量将地轴校正的载荷修正为体轴系的载荷 ,以得到体轴系天平公式。为用地轴校正台获得体轴校正结果开辟了一条新途径。对比结果表明该修正方法是行之有效的。 相似文献
799.
航空机电作动器的混合整流全状态反馈控制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了一种适用于多电飞机供电系统的新型混合整流电路,并针对航空机电作动器负载特殊的用电特性,提出了一种基于全状态反馈的混合整流控制方法,在保证整流效果的同时,解决了负载功率短时大范围变化引起的直流电压不稳定问题。这种新型混合整流电路将二极管整流电路和脉宽调制(PWM)整流电路并联输出接负载,两者共同承担有功功率且比例可控,通过适当控制PWM电路达到网侧低谐波的目的,且当负载制动时,能量可以回馈交流侧电网。建立了混合整流器的线性化全状态数学模型,设计了基于线性二次型(LQR)最优化理论的全状态反馈控制策略。通过在MATLAB/Simulink下的建模与仿真,比较了全状态反馈控制方法与传统三状态反馈控制方法,并在机电作动器样机上进行了实验验证。仿真和实验结果表明,采用全状态反馈控制的新型混合整流方案对于功率大范围变化负载具有更好的控制性能。 相似文献
800.
针对数据链在着陆阶段存在盲区和塔台无法获得着陆飞机实时姿态、接地参数等问题,提出利用多功能光电跟踪技术建立飞机着陆实时监测与评估系统,设计出飞机着陆监测与评估系统的技术方案。由于光电跟踪平台的视场有界,无法保证着陆飞机准确进入光电设备视场,采用精密进场雷达(PAR)牵引光电转台对准即将着陆飞机的方式,辅助光电设备捕获目标飞机,再经过图像检测算法处理,检测出目标飞机,进而转入跟踪锁定,计算出最终下降阶段目标飞机的姿态和偏航信息。详细阐述了该系统的PAR初始化光电设备的方法、步骤。该系统在飞机下降阶段辅助塔台指挥,实现整个着陆过程的监视与评估,满足未来作战飞机精密进近引导的着陆保障和训练要求,具有很高的实用价值。 相似文献