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641.
航电系统在使用或升级改造过程中进行可靠性检测是必不可少的。特别是在当前批量航电系统大量投入使用的背景下,迫切需要能高效、快速、准确地对系统进行可靠性检测。由于航电系统安全性要求高,内置检测软件受限,需要外置检测设备通过航电系统指定接口进行检测,检测过程也不允许出现任何泄露等行为。检测设备与具体航电系统耦合,检测过程与具体检测设备耦合,难以实现批量航电系统并行检测。为此,通过引入逻辑检测设备,给出了一种航电系统并行检测分层框架,解决检测设备与被测系统耦合的问题,同时也保证了检测的安全性。通过逻辑检测设备、检测跳转机和被测主机上检测行为的描述,给出了一种面向通用航电系统并行检测的检测设备协同机制,解决检测过程与检测设备耦合的问题,从而支持多个航电系统并行检测。最后,实现了一个通用航电系统并行检测系统,并通过实际应用和实验对比验证所提方法的有效性。 相似文献
642.
643.
随着科技的发展,不管是军用飞机还是民用飞机都将面临严酷复杂的电磁环境.飞机所处的外部电磁环境主要有己方飞机辐射以及自身天线辐射的电磁波,战争状态下还有来自敌方的强烈干扰,某些特殊环境下还包括核电磁脉冲、雷电和太空辐射,此外地面高压输电线、电气化铁道、广播电视塔、广播电台、移动通信站等辐射出的电磁波也不容忽视. 相似文献
644.
飞机BFE项目选型初探 总被引:3,自引:0,他引:3
飞机选型是新飞机引进前的重要工作之一,它直接影响飞机的交付计划。本文主要探讨了飞机选型过程中有关BFE设备的选型及其相关工作,它是飞机设备选型中最重要的部分。选好BFE项目不但能够起到保证航空公司飞机安全飞行的作用,而且也是航空公司节约购机成本的最重要途径之一。 相似文献
645.
在汶川抗震救灾中,我国政府及时下达了出动大型运输机和直升机群参加救援的命令,友好国家和国际社会也积极参与救援活动,其中就包括俄罗斯的米-26重型运输直升机。马不停蹄奔忙一线米-26重型运输直升机,早在1986年苏联切尔诺贝利核事故中就曾大显身手。当时,苏军出动多架米-26直升机,从空中投放稀释核尘埃的碳化硼,终于将 相似文献
646.
今年初,航新集团第三套VATE6000综合测试系统顺利通过了验收,并随同前期开发的三十余套TPS移交到生产车间.这标志着航新集团的三级维修已进入了规模化生产阶段. 在航空电子设备的维修环节中,三级维修即电路板级的维修历来是维修的重点,也是现今维修的难点. 相似文献
647.
基于I/O设备驱动机制的CAN设备驱动程序设计 总被引:1,自引:0,他引:1
设备驱动设计是嵌入式系统开发的难点.在分析VxWorks实时操作系统字符型I/O设备驱动机制的基础上,给出了VxWorks下CAN设备驱动设计的一般步骤和设计思路,为VxWorks其他设备驱动开发提供了参考. 相似文献
648.
空中交通管制部门的安全运行在全民航的安全生产工作中占有重要地位,而空管设备保障部门的设备保障工作则是做好空管工作的基础,直接关系到空管工作的成效。现在,随着空中飞行流量的不断加大,高新技术的飞速发展和在民航的应用,使得空管设备保障部门所属设备越来越复杂,科技含量也越来越高;伴随着空管体制改革的深入进行,领导干部职位与基层值班员岗位也在不断地变动。 相似文献
649.
机场地调系统的硬件及网络设备购置于1999年,系统及应用软件集成于2000年,当年投入使用。当时机场年客流量只有250万人左右,航班起降约3.4万架次;而2008年机场年客流量突破880万人次,航班起降约9万架次,目前起降高峰时接近300架次/日。 相似文献
650.
国内提供航电维修的企业主要有三种类型:专门的航电附件维修企业、综合性维修企业以及国外原始设备制造商(OEM)的维修服务站。在维修市场全球化趋势明显、OEM进一步加强客户服务等背景下,中国本土的航电维修企业将何去何从? 相似文献