全文获取类型
收费全文 | 7921篇 |
免费 | 1476篇 |
国内免费 | 566篇 |
专业分类
航空 | 5758篇 |
航天技术 | 832篇 |
综合类 | 542篇 |
航天 | 2831篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 258篇 |
2022年 | 283篇 |
2021年 | 335篇 |
2020年 | 296篇 |
2019年 | 303篇 |
2018年 | 172篇 |
2017年 | 231篇 |
2016年 | 259篇 |
2015年 | 235篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 281篇 |
2012年 | 458篇 |
2011年 | 481篇 |
2010年 | 399篇 |
2009年 | 424篇 |
2008年 | 438篇 |
2007年 | 397篇 |
2006年 | 402篇 |
2005年 | 411篇 |
2004年 | 380篇 |
2003年 | 363篇 |
2002年 | 313篇 |
2001年 | 304篇 |
2000年 | 253篇 |
1999年 | 268篇 |
1998年 | 235篇 |
1997年 | 178篇 |
1996年 | 196篇 |
1995年 | 210篇 |
1994年 | 165篇 |
1993年 | 162篇 |
1992年 | 135篇 |
1991年 | 121篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 88篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有9963条查询结果,搜索用时 203 毫秒
461.
462.
463.
464.
465.
终端区进场交通流特性参数研究对于解决复杂空域结构下航空器拥堵、航班延误具有重要的实际意义。基于元胞传输模型将进场航线划分元胞,并且在数理推导的基础上,基于Netlogo仿真建模平台搭建进场交通流元胞传输模型仿真环境,对进场交通流的宏观涌现行为进行仿真模拟,得到交通流基本参数速度、流量、密度之间演变趋势。研究结果表明,终端区进场交通流三大基本参数之间存在明显的数量关系,关系曲线相对应分为自由流、拥挤流和阻塞流三种状态,并且受到管制间隔、飞行程序、管制策略的影响。利用相关研究成果,可通过改变管制策略、调整管制间隔、优化飞行程序的方法使得交通流特性向着可预知的方向演变,因此对终端区交通态势的判断具有应用价值。 相似文献
466.
467.
468.
航空发动机闭环控制系统的设计过程复杂且环节繁多,如果通过某平台综合多个设计过程,必然可以简化流程,提高效率.在总结国内外相关文献的基础上,针对民用涡扇发动机,在Matlab/Simulink下,利用模块化方法构建包含稳态控制器、过渡态控制器以及极限保护器的涡扇发动机闭环控制系统仿真平台,并对其进行仿真测试和硬件在回路实验.结果表明,所构建的仿真平台满足控制系统的性能和实时性要求,具有良好的工程适用性. 相似文献
469.
合理有效地确定机场地面运行容量对于统筹8规划机场建设工程具有重要意义.选取北京首都国际机场作为研究对象,应用Simmod仿真软件对机场3条平行跑道构型下,现状运行条件、东跑道夜间正常降落、缩小尾流间隔3种不同运行情况进行了仿真建模,分析了首都机场的正常地面运行容量和跑道起降架次.仿真结果表明,现状运行条件下,首都机场可满足的年旅客吞吐量约为8820万人次,日起降容量约为1718架次.东跑道夜间正常降落时高峰时段降落架次可提升约8%,缩小尾流间隔有助于提升机场整体运行容量,可满足的年旅客吞吐量约为9000万人次,日起降容量约为1738架次,高峰小时起降容量可提升约3%. 相似文献
470.
为获得良好的铺丝成型质量,通过理论分析和实际铺放实验,从送丝质量和铺放质量两个角度出发,研究了丝束张力对自动铺丝成型工艺的影响。送丝实验发现,丝束张力的大小对送丝精度和送丝可靠性影响显著;铺放实验发现,过大或过小的丝束张力都会导致铺放质量的下降,铺放过程中丝束张力维持在合理的范围内;基于铺放过程中预浸丝束的受力分析,探究了不同铺放条件下铺放张力对铺放质量的影响,讨论了影响丝束张力取值范围的因素,建立了丝束张力取值范围的计算公式并对该公式的合理性进行了实验性验证。最终得出结论,丝束张力是自动铺丝成型工艺的重要工艺参数之一,铺放中丝束张力的取值应随曲面形状和铺放轨迹的改变而调整,并与其他铺放工艺参数相匹配以实现铺放质量的最优化。 相似文献