驾驶舱设计的人因工程学应用综述

随着科技的进步,电子设备和系统的逐渐完善,人的因素在驾驶舱设计中占的比重越来越大。人因工程学已经开始应用于驾驶舱设计的诸多方面。本文阐述了人因工程学在驾驶舱设计中的发展,并介绍了其在驾驶舱布局分析、环境分析、信息传递及脑负荷分析、自动化及人机交互分析、机组人员疲劳及健康分析等方面中的应用,为以后相关研究提供参考。     

导弹火箭系统安全工程概况

20世纪60年代,国外在借鉴航空事故统计和预防经验的基础上,将系统工程学的原理、方法、步骤等引用到导弹火箭安全性研究工作中,导弹火箭系统安全工程随之发展起来。70～80年代,在与核电、化工等行业系统安全工程的相互促进中,导弹火箭系统安全工程形成了比较完备的系统安全理论,制定了一系列系统安全性工作标准。90年代以来,随着电子计算机等新技术的不断进步和广泛应用,导弹火箭系统安全研究应用进入了快速高效、全面深入、经济适用的新阶段。     

航天器多功能结构的研究现状及其应用前景

减轻航天器的质量是21世纪航空航天技术发展的战略目标之一，发展多功能结构是实现轻质化，降低成本的重要技术手段且为航天器的设计提供了一种新的方法。多功能结构的核心是传统的机箱、电缆和连接器被柔性系统取代，印制配线板等航空电子设备被缩减为多芯片模块，并运用协作工程学的方法，把电的功能和热控制功能集成到航天器的壁（板）结构中。本文对国外先进复合材料多功能结构的研究现状进行了总结和评述，阐述了多功能结构的概念，基本组成以及各种类型多功能结构的特点及适用范围，并对复合材料多功能结构的应用前景和有待解决的问题进行了讨论。     

波音欲在香港建维修中心

近期报道,波音将与香港理工大学合作,设立飞机维修工程研究中心。一向重视技术保护的波音本次决定落户香港,设维修研究中心,香港政府认为是一大突破,有助于香港发展成为国际飞机维修中心,同时增加香港的高增值职位。理工大学机械工程学系教授刘建德说,香港的飞机维修水平在世界首屈一指,人才需求很大,若合作真能成事,有助于培训     

数字模拟技术的未来

过去的50年，计算工程学已经取得了巨大的进步，但对飞机或发动机的全数值模拟还不够完善，需要进一步发展软件工具。未来数字模拟的应用范围将从飞机设计扩展至全生命周期监控。     

在国际空间站的运行中应用人体工程经验

有效地识别并利用以往的经验教训，是防止人为差错的最有效的策略之一，如利用从“水星”、“双予星”、“阿波罗”、天空实验室、航天飞机和“和平”号空间站上所取得的经验。过去虽然发生过人为差错，但航天员还是对飞行任务的圆满完成做出过应有的贡献。从这些经验中汲取教训，不管是正面的还是负面的，都可用于改进未来航天飞行任务中设备、程序和操作训练的设计。为了从过去的经验中系统地汲取教训，弄清导致人为差错的原因，并应用这些经验教训，使象ISS及地球轨道以外飞行这样极其复杂的航天任务的圆满完成免遭人为差错的威胁，需要制订出一套计划。     

谁能成为首批火星探险者？

第一次截人探索火星的任务将由4名～7名航天员组成，具有数学和科学天赋是对航天员的一个基本要求，同时还必须保证具备良好的身体和心理素质。除此之外，需要通过基因测试来排除候选者是否存在潜在的基因衰变。这些航天员必须敬业，而且获得世界著名大学的科学和工程学专业的毕业证书，另外还需掌握必备的多种技能。     

NASA开始招募新宇航员参与登月

2007年9月18日，NASA称，正在接收2009年宇航员候选人训练班的申请，申请截止日期为2008年7月1日。申请人必须拥有工程学、自然科学或数学学士学位和三年相关的专业经验，同时鼓励教师申请，通过12年级水平考试的有经验的幼儿园老师也符合条件。