全文获取类型
收费全文 | 1060篇 |
免费 | 196篇 |
国内免费 | 123篇 |
专业分类
航空 | 823篇 |
航天技术 | 143篇 |
综合类 | 73篇 |
航天 | 340篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1379条查询结果,搜索用时 796 毫秒
271.
战斗机的低可探测性技术一直是美国关注的重点。洛克希德·马丁公司按照F-22战斗机红外特征规范项目验证合同的要求,在飞行中测试了该机的红外辐射特征,并验证了其红外特征的预测模型。 相似文献
272.
试验方案从刀具公差、刀具结构、刀具耐磨性、切削余量及适用加工产品精度等方面作比较试验,将原设计规范与新的思路予以对照,找出极限状态,从而确定新的铰刀标准设计方案. 相似文献
273.
截至2007年底,F135推进系统已经累计完成了3600h的方案验证试验、8500h的系统研制验证地面试验(其中,F135 STOVL推进系统共试验4300h,STOVL状态试验1700h),以及19次飞行试验(2006年12月15日首飞),使F135推进系统的成熟性与可靠性得到充分验证。近期取得的里程碑性的工作包括:2007年6月,F135 STOVL推进系统升力风扇齿轮箱在RR公司试验设备上完成了试验,成功地验证了RR公司研制的通用推进系统的成熟性。2007年8月,F135 STOVL推进系统在PW公司的试验设备上成功地完成了一系列侧风验证试验,大大降低了其2008年5月首次飞… 相似文献
274.
根据《中国民用航空规章》第25部的相关规定。凡客座量大于44座的客机,必须保证其最大乘座量的乘员在90秒内从飞机撤离至地面。为此,飞机制造商要通过应急撤离演示试验向适航当局证明飞机对这一要求的符合性。 相似文献
275.
低温风洞运行过程消耗大量液氮和电力,洞体结构产生附加热应力和热变形,建立可靠的低温风洞热力学模型对研究风洞运行安全性和经济性是必不可少的。以低温风洞扩散段为方法研究对象,建立有限元热力学模型,为提高热力学模型和实际模型的相关性,使用响应面法对有限元热力学模型多个参数进行修正。通过对比分析温度、应力监测点试验数据和仿真数据的差别,确定驻室锥形体内表面对流换热系数为待修正参数;使用中心复合试验设计生成有限元热分析样本空间,以温度、应力监测点试验数据和仿真数据的残差均方和为考核指标,在样本空间内对残差均方和进行非线性回归分析,建立残差均方和的响应面模型;以所有监测点残差均方和总和为目标函数,在样本空间内进行多目标非线性优化分析,得到最优解;验证修正后的热力学模型,结果表明:(1)基于响应面法的热力学模型修正是可行的;(2)修正后的热力学模型分析数据与试验数据吻合性提高,并且适用于其它降温试验。 相似文献
276.
2007年1月11日,据印度媒体称,印度可重复使用运载火箭(RLV)计划正在快速实施,概念设计及辅助动力系统工作已开始,半低温发动机的研究也在进行中。RLV第一级设计为带翼体,飞行高度为100km。首次技术验证飞行预计在2008—2009年进行。 相似文献
277.
278.
在捷联惯导制导工具误差分离过程中引入交叉验证检验制导工具误差分离精度,并基于均方误差准则建立量化检验指标.首先建立简化的制导工具误差分离模型,并将数据划分成训练集和检验集;然后利用训练集进行制导工具误差分离;最后利用检验集和量化检验指标对分离效果进行检验.数学仿真表明,提出的误差分离模型正确可靠,精度较高,交叉验证能够对分离效果进行有效检验. 相似文献
279.
280.