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931.
《太空探索》2003,(9):2-7
我国载办航天工程,经过多年的奋力拼搏,已经连续取得了四次不载人试验飞行的成功,这项宏伟工程包括七大系统,其技术日趋成熟,实现了安全性和可靠性,完全具备了载人飞行的条件。  相似文献   
932.
设计成本是具有决策性的成本。一般企业对设计成本的认识不足,较少控制设计成本。一旦产品设计确定并投入生产,除批量和垄断因素外,产品对企业价值和顾客价值的成本效益的影响就基本确定,达到设计成本就成为企业各种职能共同努力的目标。为降低设计成本,生产、管理等方面工作的成效是有限的,从设计及相关决策入手降低设计成本,对企业降低生产经营成本有决定性的作用。企业应在利用价值工程、差异化策略、管理控制、工艺改进、发挥专业技能人员的作用等方面作出努力,以期降低设计成本或至少达到设计成本,以获得期望的企业经济效益。  相似文献   
933.
934.
935.
孙青 《中国航天》2006,(4):15-15
2006年3月24日上午,国防科工委在北京召开绕月探测工程第三次工作会暨决战动员会。2006年,绕月探测工程全面进入正样研制阶段,年内卫星、运载火箭系统要完成正样飞行产品的生产研制,发射场、测控、地面应用系统完成系统的集成、联试,具备执行任务的能力。本年度是工程的决战年,  相似文献   
936.
几乎所有管理海军的军人,都没有成功地进行重大工程研制所需要的经验,也没有操管采用现代技术的复杂设备方面的训练经验。现在海军的情况是,军官有三个组成部分,他们是飞行军官、水面舰艇军官和潜艇军官。飞行军官的影响最大,其次是水面舰艇军官,最后才是潜艇军官。这主要是因为潜艇军官的人数太少。——美国海军上将海曼&;#183;里科弗  相似文献   
937.
魏弋锋  孙涛 《机场建设》2006,(G00):53-55,58
一、土工合成材料的应用现状与背景 土工合成材料的功能多、产品类型多、料源丰富、运输方便、施工简便、质量保证,30多年来发展迅速,并保持良好的发展势头。我国推广应用已近20年,具有规模生产能力的制造厂家已超过300家,土工合成材料产品已广泛地应用于水利、公路、铁路、港口、机场、矿山、市政、环卫等各工程部门,已有上万项工程中采用了不同类型的土工合成材料,我国土工合成材料的工程应用逐步进入成熟阶段。1998年国标《土工合成材料应用技术规范》(GB50290—98)和水利行标《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》(SL/T225.98)两种技术标准的颁布,随后公路行标《公路土工合成材料应用技术规范》、铁路行标《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118.99),以及其它相关规范的相继颁发,则标志着土工合成材料应用的技术水平发展到了一个新的高度。  相似文献   
938.
简要介绍了成飞企业信息化建设的发展历程 ,重点介绍了成飞CIMS工程实施概况、特点和所产生的效益 ,并对成飞企业信息化建设前景做了展望  相似文献   
939.
《中国民用航空》2004,(11):47-47
洛杉矶国际机场日前获得市议会通过110亿美元的扩建计划。该机场自1956年以来不曾有何翻新工程,因此不论机场、机坪、航站大厦均急待扩建。机场扩建工程计划分一、二两个阶段,第一阶段需30亿美元进行南面跑道的安全整建、增加国际航站部分的登机门、增建租车中心和旅客转运中心等。第二阶段将耗资80亿美元,用于增建机场外旅客报到划位中心,以及拆除并扩建3个航站大厦。南昌机场近日大修10月15日,南昌昌北国际机场进行停机坪沟盖板大修,为了飞行安全,将关闭16个停机位中的8个,但不停航。从现在开始,该机场将原则上不接受飞机备降。…  相似文献   
940.
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