全文获取类型
收费全文 | 1484篇 |
免费 | 324篇 |
国内免费 | 216篇 |
专业分类
航空 | 1382篇 |
航天技术 | 105篇 |
综合类 | 247篇 |
航天 | 290篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 90篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 57篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2024条查询结果,搜索用时 468 毫秒
831.
王继刚%郭全贵%刘朗%翟更太%宋进仁 《宇航材料工艺》2002,32(1):38-41
以酚醛树脂(PF)为基体原料,以含B、Si的陶瓷为改性填料制备高温粘结剂并对石墨材料进行粘接。结果表明,高温粘结剂对石墨材料具有较为理想的粘接性能,陶瓷填料有效改善了高温处理后接头的体积收缩现象,并在粘接界面处形成了较强的化学键合力。 相似文献
832.
三向石英复合材料的断裂韧度KIC的测试与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用三点弯曲方法对三向石英复合材料的断理解韧度参数KIC进行了测试和分析, 用线弹性断裂力学评价这种复合材料断裂韧度的适应范围,借助于捷描电技术 这种复合材料的断裂过程,指出纤维与基体的脱粘及纤维的拔出在裂纹扩展之后剧烈地吸收了大部分的断裂能量。在此基础上,进一步分析了三向石英复合材料KIC参数的局限性。 相似文献
833.
834.
835.
<正> 大量的研究表明:在冲击载荷的作用下,材料的机械性能和断裂韧性都会随着加载速率的变化而发生变化,断裂韧性随着加载速率的增高会明显下降。在动态起裂判据中,K_(Id)(?)是由动态试验来确定的,而K(?)(t)则要对结构进行完全的动态分析来确定。由于动态问题的复杂性,一般都借助于大规模的数值计算求解动态应力强度因子等动态特性。本文根据梁的振动特性,提出了一种简单的近似分析方法求解DCB模型在阶跃载荷作用下的动态响应、动态应力强度因子和动态能量释放率等特性,并提出一个用DCB模型测定K_(Id)(?)的简单方法。文中还使用八节点等参元进行了动态汁算,将有限元法计算的结果与近似法作了比较,两者吻合很好。 相似文献
836.
缺陷对碳纤维强度的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
碳纤维属于脆性材料,用扫描电子显微镜(SEM)可以直接观察到它的表面和内部缺陷。这些缺陷不仅是控制强度的主要因素,而且也是强度分散性大的原因所在。实验表明,碳纤维的直径愈小,强度愈高:测试长度愈短,强度愈高;密度愈大,强度愈高。反之亦然。本文用国产碳纤维实验证明,用Weibull参数m值可以表征碳纤维的性能。具有高m值的碳纤维,脆性减小,柔性增加。 相似文献
837.
机场道面有两种主要类型:水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比,具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来,有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践,使水泥混凝土道面在技术上日臻完善,经济上显示出优势,促进了水泥混凝土道面的迅速发展。 相似文献
838.
三维编织复合材料强度的数值预报 总被引:25,自引:1,他引:25
在实验研究和有限元分析的基础上,提出了一种经验性强度失效判据,并利用刚度预报的模型和有限元分析的结果,进一步提出了强度预报的方法.强度计算的结果表明: 预测值与拉伸实验的结果基本相符. 相似文献
839.
本文研究了HTPB/AP推进剂中过氯酸铵(AP)含量对丁羟推进剂老化性能的影响。实验是在90℃的空气中进行的,老化性能以推进剂的拉伸性能、邵氏硬度、失重%、燃烧速度等项目为判据。实验结果表明:随着老化时间的增长,推进剂的最大强度增加;最大强度下的伸长率减小;邵氏硬度增加;失重%有缓慢的增多;而燃烧速度少量降低。推进剂中氧化剂AP含量的增多,或多或少有减轻推进剂性能老化变化的趋势,因而对HTPB推进剂老化性能的提高是有益处的。 本文对老化期间HTPB推进剂失重%所显现出来的特殊情况,作了理论上的解释。 相似文献
840.