基于军事需求工程的军用飞机EWIS设计需求分析

针对军用飞机电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection System,EWIS)的设计特点和现状,明确了EWIS功能定位。在分析军事需求工程(Military Requirement Engineering,MRE)体系框架、过程和方法基础上,以海军飞机EWIS需求开发为例,设计了基于MRE的EWIS需求开发过程和统一需求描述模型,构建了需求体系框架,提出了基于数据的需求管理过程,为军用飞机EWIS设计提供参考依据。     

基于局域网的DCS模型

分析了集散式控制系统（DCS）的实际需求,给出了一种基于局域网的具有通用参考价值的DCS系统结构模型,重点讨论了这种模型下的实时通信技术,并估算了该模型的通信吞吐率,最后给出了一个模拟系统的通信吞吐率的实际测量结果。     

局域网(LAN)及其在中小型制造企业中的应用

本文主要介绍了局域网的拓扑结构的类型、特点及其在中小型制造企业中应用的方法和意义。同时也提出了中小型制造企业在开展CAD／CAM应用技术时，组建局域网络应该注意的问题和配置软硬件时应遵循的原则。     

Turbo码在802.11b协议物理层中的应用研究

给出用 Turbo码代替现行 80 2 .11b协议中物理层的信道纠错码——卷积码的方法 ,通过性能仿真和译码复杂程度比较 ,验证在该协议的物理层上采用 Turbo码来提高无线局域网的性能是可行的。     

基于DSP和CAN的航空发动机分布式控制系统设计

航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统,本文提出了基于DSP和CAN总线的航空发动机分布式控制系统设计.设计中,用工控机模拟航空发动机电子控制器(EEC);智能传感器和执行机构的控制核心采用DSP芯片;通讯总线选用CAN总线.论文阐述了航空发动机电子控制器与各智能传感器和执行机构的软硬件设计、CAN总线通讯的实现方法.在实验室条件下实现了整个发动机控制系统的物理仿真,仿真系统初步满足了分布式系统控制要求,为航空发动机分布式控制系统的研究奠定了基础.     

代理服务器的研究与实现

代理服务器作为连接Ｉｎｔｅｒｎｅｔ与Ｉｎｔｒａｎｅｔ的桥梁,在实际应用中发挥着极其重要的作用。它可用于多个目的,最基本的功能是连接,此外还包括安全性、缓存、内容过滤、访问控制管理等功能。文中实现了一个代理服务器系统,可代理ＨＴＴＰ,ＦＴＰ,ＴＥＬＮＥＴ,ＳＭＴＰ,ＰＯＰ这五个常用协议,此外还有用户管理和拨号等功能。该系统已完成了一系列功能测试,已在网上运行,能稳定地代理各类Ｉｎｔｅｒｎｅｔ访问服务     

用于光传操纵系统的超高速实时光纤网络研究

综合星型及环形拓扑结构的优点,提出一种用于光传操纵系统的超高速实时光纤网络设计方案。所给出的余度设计及分布式共享内存策略增强了整个光传系统的可靠性及容错性能。应用动态数据分组技术既提高了小数据量的传输效率,又提高了大数据量突发传输时的吞吐量。实际性能测试及地面物理飞行仿真验证表明,系统数据传输速率可达2.12Gbps,具有很强的实时性及信息传输确定性,适应了机载环境下光传飞行控制及航空电子系统不断发展的需求。     

政府部门或企业网上考试系统的设计与实现

详细介绍了可以在政府部门和各企事业单位应用的网上考试系统的开发过程和工作原理,简要介绍了该系统的主要优点,主要应用的开发工具是VS.NET2003与SQLServer2000,采用了Browser/Web模式和ADO.NET技术。详细介绍了该系统各个部分的功能和其工作方式以及数据库的设计。本文针对传统考试的多种不便,阐述了网络考试方式的设计方法,尝试解决传统考试中的一些缺陷。     

空间多分辨率模糊目标跟踪

提出了一种新的模糊目标跟踪算法--CPDA算法。这个算法在空间多分辨率框架下应用概率数据互联算法,在粗分辨率上实现模糊目标跟踪。在不同虚警密度的模糊目标环境下,利用仿真实验分析了CPDA算法的跟踪性能,同时将其与单分辨率上的联合概率数据互联方法进行了性能比较。仿真结果表明,CPDA算法的跟踪性能在达到与单分辨率上JPDA算法同样性能的条件下,能够以较小的计算量跟踪模糊目标。     

基于CCB通讯协议的高速并行数据处理系统

TB-20飞行模拟器数字式电动负荷系统采用高速并行多处理器、总线互联结构，上、下位机之间以及各处理器间的数据是以通讯数据块CCB为通讯协议来具体实现的，系统的实时性和迭代速率得到了有力保证，满足实时控制系统之间高速数据交换的要求，为飞行模拟器人感系统的实时性和仿真度提供了技术前提。