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11.
对无动力J—7LP动力学缩比模型进行了遥控试飞,以研究其失速尾旋特性,全偏平尾和方向舵可使模型进八尾旋,舵面全回中即可从各种尾旋中改出。偏转副翼对尾旋特性有明显的影响。 相似文献
12.
13.
本文叙述俄罗斯有关部门对飞机动力装置(包括发动机、进、排气装置以及与其有关的燃、滑油系统和防冰系统)进行飞行试验的方法。其中包括试飞前应进行的调整工作,发动机稳定性的检查,发动机起动和接通加力边界的确定,高度-速度特性的确定,以及燃、滑油系统、防冰系统等的试验内容,并对试飞中试飞员的操纵动作和应注意事项提出了要求。 相似文献
14.
歼击机抖振边界试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍歼击机抖振边界的试飞技术,比较了几种试飞方法的优缺点及驾驶技术,指出平飞拉起的试飞方法在过载和迎角的关系上较其它方法对应较好,可以作为主要的试飞方法,测试技术采用翼尖加速度和翼根弯矩法。数据处理除常用的均方根值法外,还提出了用功率谱密度的方法来建立与迎角的关系曲线,由此得到抖振起始迎角,还指出,为较确切抖振起始迎角,采用翼尖加速度,翼根弯矩的均方根值法和功率谱密度法进行综合分析,是一种行之 相似文献
15.
Mиг-23飞机是一种变后掠翼战斗机,它的尾旋动态及改出尾旋的方法很复杂。根据在该机上进行的四次尾旋飞行试验,叙述其尾旋进入的方法、尾旋中的动态和改出尾旋的方法。并举出三个典型的尾旋模态实例,详细记述整个尾旋过程和进行分析,说明Mиг-23飞机尾旋动态的复杂性及其表现出的特点。最后,提出了几点在判断和改出Mиг-23飞机的尾旋时应注意的事项。 相似文献
16.
2010年4月29日,海拔3905米的青海玉树巴塘机场试飞;5月28日,海拔世界第三的西藏阿里昆莎机场试飞;7月1日,阿里机场首航;9月21日,空客A319机型RNP精密导航试飞云南丽江三义机场;10月30日,海拔3783米的西藏日喀则和平机场迎来首架民航客机……驾机完成这一连串高难度试飞任务的,正是国航西南分公司飞行检查员、飞行技术管理部总经理李应。今年,他 相似文献
17.
Guy Norris 《国际航空》2014,(2):28-29
一些型号的发动机即将试车或试飞,还有一些型号加速生产,2014年对于发动机制造商而言是关键年,其中最受关注的企业是普惠和CFM公司,因为新一代单通道窄体机的成功与否取决于PWl000G和Leap发动机能否实现既定的节油目标。 相似文献
18.
由于受空气压缩性的影响,飞机的颤振速度在跨声速区附近一般会出现较大降低。为解决此问题,简要分析了跨声速区颤振"凹坑"形成的机理,并结合某型飞机的颤振试飞,提出了跨声速区的颤振试飞方法,并给出了数据分析处理结果和结论。 相似文献
19.