全文获取类型
收费全文 | 4350篇 |
免费 | 1214篇 |
国内免费 | 494篇 |
专业分类
航空 | 4145篇 |
航天技术 | 476篇 |
综合类 | 609篇 |
航天 | 828篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 199篇 |
2022年 | 253篇 |
2021年 | 287篇 |
2020年 | 290篇 |
2019年 | 274篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 256篇 |
2016年 | 263篇 |
2015年 | 224篇 |
2014年 | 298篇 |
2013年 | 244篇 |
2012年 | 267篇 |
2011年 | 280篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 234篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 173篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 23篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有6058条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
设计研制了一种飞翼布局的柔性翼和刚性翼微型飞行器,并在风洞中研究了两种微型飞行器在定常风和水平阵风作用下的气动特性,给出了柔性翼和刚性翼微型飞行器气动特性的差别。研究结果表明:不论是在定常风情况下,还是在水平阵风环境下,柔性翼的气动特性要优于刚性翼结构,柔性翼具有延迟失速和缓和阵风影响的能力,有利于稳定飞行。PIV测量结果表明:由于柔性翼的变形使刚性翼和柔性翼翼面上的流态不同,从而使微型飞行器的气动特性发生改变。 相似文献
202.
旋翼结冰对直升机飞行动力学特性的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
基于旋翼冰风洞试验数据,考虑桨叶表面附着冰脱落及桨叶表面局部温度对结冰的影响,提出了旋翼结冰的工程模型,建立了直升机旋翼结冰后的飞行动力学模型,以UH-60A为样机,研究了直升机旋翼结冰后的平衡特性,分析了结冰对直升机稳定性的影响.根据有人驾驶垂直/短距起落飞机军用品质规范(MIL-F-83300)与军用旋翼飞行器驾驶... 相似文献
203.
零净质量射流的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
对零净质量射流致动器的流场和有零净质量射流时翼型的绕流流场进行了数值模拟,分析了动网格与几何守恒率、边界条件、湍流模型对零净质量射流致动器流场计算的影响,分析了零净质量射流的速度幅值和驱动频率对翼型增升效果的影响.研究结果表明,在复杂计算中可以对能动部件的边界作赋值处理;随着射流速度幅值的增加,翼型的平均升力系数和阻力系数都要增加;射流频率对升力的影响呈非线性. 相似文献
204.
205.
基于时间精确自由尾迹方法的旋翼非定常 气动特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了一种显式修正的二阶向后差分格式(PC2B)的时间精确自由尾迹算法,用于分析旋翼非定常气动特性。由于旋翼自由尾迹控制方程具有非线性特征,求解过程中易产生数值不稳定性问题,因此本文推导了修正PC2B算法的修正方程,分析了该算法的求解精度和数值稳定性,并通过数值试验对其稳定性和计算效率加以验证及分析。基于该算法,首先对悬停和总距突增时旋翼非定常气动特性进行了计算,通过与试验结果的对比验证了模型的有效性;其次研究了总距操纵时旋翼非定常气动特性的变化规律。研究结果表明,旋翼自由尾迹几何形状的瞬态变化是造成总距操纵条件下旋翼非定常气动特性波动的主要原因。 相似文献
206.
207.
针对一种复合升力飞机,建立了相应的研究模型,通过试验、CFD计算和工程估算的方法,研究了直升机和固定翼状态下的飞机性能特性,并通过制作一架模型验证机,验证了该种飞机飞行原理的可行性,并提出了一些意见。 相似文献
208.
设计了一种侧喷型合成射流器,考察了射流器喷口结构尺寸对射流速度的影响,计算了不同喷口宽度下的动量系数,确定了喷口的最优尺寸,并在攻角为23°的NACA0015翼型进行了数值仿真模拟。结果表明,合成射流器可以有效的抑制边界层流动分离。同时设计了器件的加工工艺流程并完成了器件的加工。 相似文献
209.
选取NACA5312翼型,利用Fluent软件.采用有限体积法,求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准κ-ε湍流模型,数值模拟地效飞行器在不同高度、速度及飞行迎角下的飞行状态。对比无界流场,研究了在地效作用下,气动特性与迎角、来流速度以及相对飞行高度的关系。 相似文献
210.