全文获取类型
收费全文 | 8382篇 |
免费 | 1822篇 |
国内免费 | 670篇 |
专业分类
航空 | 6160篇 |
航天技术 | 1374篇 |
综合类 | 571篇 |
航天 | 2769篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 337篇 |
2022年 | 353篇 |
2021年 | 446篇 |
2020年 | 390篇 |
2019年 | 379篇 |
2018年 | 242篇 |
2017年 | 320篇 |
2016年 | 383篇 |
2015年 | 347篇 |
2014年 | 428篇 |
2013年 | 419篇 |
2012年 | 550篇 |
2011年 | 552篇 |
2010年 | 511篇 |
2009年 | 435篇 |
2008年 | 506篇 |
2007年 | 465篇 |
2006年 | 412篇 |
2005年 | 473篇 |
2004年 | 400篇 |
2003年 | 331篇 |
2002年 | 266篇 |
2001年 | 269篇 |
2000年 | 206篇 |
1999年 | 176篇 |
1998年 | 172篇 |
1997年 | 130篇 |
1996年 | 140篇 |
1995年 | 104篇 |
1994年 | 106篇 |
1993年 | 96篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 45篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
381.
针对基于二维充气机翼的构形特征进行高雷诺数条件下的气动特性分析.首先通过对二维充气机翼构形特征的设计,建立了描述逼近程度的误差参数和若干模型;进一步运用数值方法,通过与标准翼型的对比,分析充气机翼的气动性能及其误差参数的敏感性.数值结果表明:在高雷诺数条件下,充气机翼的气动性能相对于标准翼型有所降低.同时,结合对流场特征的分析,从机理上解释二维充气机翼与标准翼型气动性能差异形成的原因,即导致总的阻力系数明显增加的主要原因是其凹凸起伏的表面对充气机翼表面压力分布所引起的变化,局部压力升高从而大幅增加了压差阻力. 相似文献
382.
全球卫星导航系统的近期进展 总被引:6,自引:0,他引:6
20世纪末,卫星导航发展势态出现了GLONASS星座维持困难,GPS推行现代化计划和欧洲Galileo计划出台三大新闻。有望于2010年左右Galileo星座和GPS星形成互补和卫为余度。最近,美国国会削减GPS预算,在GPS民用进展上投下阴影,GPS单一导航手段暂难实行,有利于欧洲争取时间,积极筹措Galileo系统。 相似文献
383.
杨尊社 《航空精密制造技术》2000,36(2):26-28
粉末合金刹车片在烧结后有时会意外淬火,造成刹车片钢背脆化而报废.采用一种退火工艺,在保持刹车片其它性能的同时,使刹车片钢背恢复塑性. 相似文献
384.
385.
从保持现役飞机战斗力出发,首次提出了飞机飞行性能可靠性概念,并将飞行性能可靠性分为严(狭义)飞行性能可靠性和宽(广义)飞行性能可靠性两类进行讨论研究。在此基础上,给出了飞行性能可靠性的评估方法,并对开展飞机飞行性能可靠性的研究工作提出了建议。可供部队、厂、所在设计和使用中参考。 相似文献
386.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(4)
针对多方法计算所得发动机部件性能降级无法直接应用Dempster-Shafer(D-S)证据理论融合的问题,提出一种实现降级参数量化融合的方法。以一段时间内计算结果作为样本,融合性能模型输出结果和神经网络输出结果,通过划分区间统计样本落入区间的频率构造基本概率赋值(BPA),从而实现性能降级的量化融合。对比了独立区间划分法和嵌套区间划分法两种BPA构造方法的融合结果,得出了嵌套区间划分法构造BPA具有更适合量化融合的主要结论。 相似文献
387.
388.
389.
390.
叶片反扭对跨声速大涵道比风扇性能的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
使用基于流固耦合算法的叶片反扭程序,考虑了非定常气动力对叶片变形的非线性作用,研究了叶片反扭对跨声速大涵道比风扇性能的影响.以冷态叶型为起点,先计算离心力作用下的叶片变形,在此基础上使用流固耦合程序获得非定常气动力作用下的变形.考察了3个转速下叶片的动态变形对大涵道比风扇气动性能的影响.结果表明:在跨声速工况下,叶片表面激波位置的变化对叶片反扭角有很大作用,在考察的转速范围内,堵塞点使用设计叶型计算的流量大于动态叶型下的流量,数值达7%,将导致发动机起飞推力小于预测值.结果表明在大涵道比风扇设计阶段,预测气动性能使用准确叶型的重要性. 相似文献