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141.
飞机雷达舱大口盖开启困难属设计遗留下来的问题,是飞机多发性故障之一。过去开启金属口盖常用螺刀插入口盖下边缘将其撬开,至使口盖变形和局部撕裂;而飞机改用复合材料口盖后,不允许硬撬,因而开启更难,本文论述的斜面快卸承力锁基本上解决了这个长期存在的老大难问题。 相似文献
142.
143.
随着航空工业的发展,高强度(TC1为600MPa)、小比重(TC1为4.5g/cm3)的钛合金材料得到较为广泛的应用。某新机上发动机外部许多管夹、卡箍均为钛合金TC1钣金制品。本文着重阐述了在TC1卡箍成形过程中所遇到的难点及解决方法。1钛合金卡箍的... 相似文献
144.
145.
美国五角大楼的国防高级研究计划局(DARPA)计划启动一项名为F6项目的新研究,对大型卫星分成几个关键子系统并分别发射入轨的可行性进行探索.一旦卫星各部分进入轨道,通过物理连接,或通过无线连接,就能像一颗卫星一样执行任务. 相似文献
146.
147.
□□近期,美国国防高级研究计划局(DARPA)提出了"未来、快速、灵活、分离模块化并通过信息交换实现链接的自由飞行的飞行器系统"(F6系统)概念,实际上是用虚拟卫星,即卫星簇代替整体大卫星的创新发展思路.卫星簇的各部分之间不存在机械连接,却能通过无线链路传输数据甚至电能.这一创新的虚拟卫星概念,可推进卫星技术的快速进步,提高卫星应用能力,降低风险.虽然F6系统真正实现还需时日,但是它可能会带来空间技术发展的革命性进步. 相似文献
148.
149.
介绍了国外SAE和国内高温高压导管连接卡箍的标准体系,指出了国内标准体系的不足,提出吸收借鉴SAE高温高压导管连接卡箍标准的建议。 相似文献
150.
《燃气涡轮试验与研究》2014,(6)
针对航空发动机叶片与盘榫连接结构简化模型的微动失效形式,建立了基于临界平面法预测微动疲劳裂纹萌生的控制模型。该模型引入综合考虑多种微动疲劳影响因素的微动损伤参量CSE(微动综合损伤参量),建立了微动疲劳特性的分析流程,对微动疲劳裂纹的萌生方向、位置和寿命进行了估算。应用CSE控制模型,对失效的TC11钛合金微动疲劳试件的裂纹萌生进行预测,通过比较不同损伤参量的预测结果,验证了CSE预测裂纹萌生的有效性。 相似文献