新型高导电高温硫化硅橡胶研制

常规导电硅橡胶通常以硅橡胶为基胶,填充常规导电填料,通过高温硫化而成.常规导电橡胶具有导电性能、抗屏蔽性能、耐高低温性能[1].此外,导电硅橡胶还具有工艺性能良好,适宜加工结构复杂的导电橡胶制品,但是常规导电硅橡胶因其体积电阻率超过500Ω·cm,使其应用范围受到极大限制.为了研制高导电硅橡胶材料,采用甲基乙烯基硅橡胶为基胶,研究了不同导电填料对硅橡胶导电性能及力学性能影响.实验表明,当甲基乙烯基硅橡胶中填充EH200时,导电胶的导电性能最优;继续又研究了EH200添加量变化对导电胶导电性能影响,实验表明,当EH200添加30份时,导电胶体积电阻率为51Ω·cm,拉伸强度6.8 MPa,综合性能优异.     

254—8铜粉导电胶的研究

254—8铜粉导电胶,低毒、无溶剂、刺激性小、质地细腻,便于涂胶、附着性好、胶层薄,电阻率为10~(-4)Ωcm;固化温度为160℃;胶层上可以施锡焊,适用于粘接晶体管芯片、电子表表芯、仪器、仪表元件的导电连接,印印电路版等的制备工作。导电胶以改性环氧树脂和800目铜合金粉为甲组分、以308缩胺固化剂为乙组分,配制时应注意正确配比。     

航天器两种常用涂层的电导性能实验研究

航天器表面在轨道运行中会出现电荷积累现象,尤其高轨道航天器这种现象更为严重。改善航天器表面的导电能力是解决这一问题的有效途径之一。据此,本文对两种常用的航天器表面涂层在模拟空间亚暴环境下电导性能的变化及其规律作了实验研究。     

日本的高技术陶瓷（续）

3 日本宇航工业中高技术陶瓷.宇航工业是科学技木和国民经济发展的巨大动力.目前,日本已用自己的运载火箭发射了航天器,并试图以自己的技术建立起自主的空间体系.日本宇宙开发委员会已拟订了1987—2010年的长期航天计划.空间开发的项目有H-2火箭及其改型、实验舱和空间站等.下面介绍日本高技术陶瓷在宇航工业中的应用.     

精密导电滑环主要检测参数的分析

在导电滑环工作过程中，它的一些主要参数的性能会对其工作稳定性、可靠性及寿命造成很大的影响。本文结合实际提出了导电滑环工作过程中的一些决定性的主要参数，并详尽地阐述了其检测方法，针对检测过程中的一些不合格数据分析了产生的原因以及相应的处理措施。     

民用航空发动机短舱雷电防护设计及验证

为了有效降低短舱雷电防护设计和验证的难度,针对短舱的雷电防护设计和验证,提出一种导电路径仿真与关键连接结构仿真、试验迭代的研究方法。对整个短舱进行雷电流传导路径设计及简化建模,分别讨论不同传导路径方案对雷电直接效应和间接效应的影响。结果表明:优化的多路径传导可有效减小传导结构的雷电流分量和短舱内的脉冲电磁场;依据整体短舱电流分布仿真结果,可导出具体连接结构的电流分量作为其设计和验证的依据。所提出的方法可作为短舱雷电防护设计和验证的理论依据。     

现代电铠甲

飞行装备应保证飞行人员在不同季节、不同的气候环境中有必需的保温性。这其中低温对人体的危害甚大,为保护飞行员身体不受低温的影响,仅靠增大服装的厚度是不行的。虽然,服装的保暖性随服装的厚度增厚而加大,但服装厚度增加到40毫米左右后,再只靠增加服装的厚度来提高保温性,作用就不大了。故必须采取其它措施来御寒,于是出现了飞行员的电热服装。     

精密陀螺电位计的表面保护

自动驾驶仪陀螺电位计虽已应用铂铱或金基合金丝绕制,但仍易因腐蚀或磨擦导致接触不良或断路。经浸涂DJB—823固体薄膜电接触保护剂后,作3倍寿命试验(14400次)后,仍接触可靠,信号稳定,其电刚实际上根本没有磨擦到合金丝。在相同条件下作对比的未浸涂保护剂的电位器,其绕组磨轨较宽、较深,信号跳动不稳。     

有机PTC复合材料及性能研究

具有电阻正温度系数效应的导电聚合物复合材料虽问世不久，但应用开发进展很快。本文介绍了以聚乙烯为基，添加导电碳黑所制备的复合材料的ＰＴＣ特性及聚合物、碳黑等对ＰＴＣ效应的影响。