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971.
972.
星载微带阵天线的热变形分析及实验验证 总被引:3,自引:0,他引:3
文章对星载微带阵天线的结构特性进行了研究,针对非对称蜂窝夹层板建立了具有拉-弯耦合效应的力学方程,进行了热变形分析。为了验证分析结果,设计了常压高温下的热变形实验,介绍了实验方法、数据采集设备及实验步骤等。实验结果表明,计算结果与实际变形情况相符性较好,从而验证了天线板设计的合理性和有限元模型的正确性。 相似文献
973.
蜂窝夹芯梁脱胶问题的力学分析 总被引:2,自引:1,他引:2
缪长青 《北京航空航天大学学报》1998,24(1):54-57
采用状态分解 解析方法分析了蜂窝荚芯梁由于面板与芯材脱胶而引起的附加位移、附加内力与能量释放率,并讨论了未脱胶段的附加变形对脱胶段附加位移及能量释放率的影响,为简化力学模型提供了理论依据. 相似文献
974.
975.
976.
航空发动机进口支板结冰和防冰试验 总被引:3,自引:2,他引:3
为了掌握航空发动机进口支板结冰规律和热气防冰规律,利用冰风洞对进口支板进行了热气防冰试验、融冰试验和结冰试验.试验研究结果表明:进口支板所需热气流量随来流风速增加而增大,随来流总温增加而降低;结冰主要出现在在进口支板前缘区域并且滞止点附近的结冰最厚;进口支板表面初始温度较高,下降速度较慢,容易出现透明冰;来流温度低,进口支板表面温度下降较快,容易出现霜冰.试验结果为进口支板防冰设计计算提供了依据并为航空发动机防冰系统设计提供了一定的参考和借鉴. 相似文献
977.
978.
979.
980.
研究复合材料加筋板受冲击后的损伤演化具有较高的工程应用价值。首先,以某型无人机拟应用的复合材料加筋壁板(T300/BA9913)为研究对象,对其进行低速冲击试验;在壁板中央处和肋与壁板胶结处进行冲击,其冲击能量取6.67 J/mm,测量凹坑深度和分层损伤面积。然后,应用商业软件ABAQUS,编写相应的VUMAT子程序对冲击损伤进行模拟,软件中采用适宜的材料模型、单元种类并建立不同属性的接触,把基于应变的三维Hashin准则运用于复合材料单层板的损伤失效准则中去。最后,运用基于断裂韧度的连续的刚度退化方针对材料的刚度折减。将所建立的冲击模型的模拟结果与冲击试验数据进行对比,证明了冲击模型的有效性和准确性。 相似文献