全文获取类型
收费全文 | 1009篇 |
免费 | 154篇 |
国内免费 | 53篇 |
专业分类
航空 | 591篇 |
航天技术 | 184篇 |
综合类 | 83篇 |
航天 | 358篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1216条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
为了解决航空活塞发动机燃烧煤油时冷起动油量控制的问题,根据油膜理论,建立冷起动油膜补偿模型,并推导出适于在微控制器上实现的离散控制算法.利用Matlab/Simulink对基于油膜补偿器的冷 起动油量控制模型进行仿真,结果表明该模型能够保证起动瞬间有足够数量燃油进入气缸.进行原型机改烧煤油试验,在不改动发动机供油和点火系统的情况下,通过冷起动油量控制,煤油发动机冷起动性能得到改善. 相似文献
992.
在职场中,人权是时常被提起的话题,但它的分量几何,在不同国家里,往往大相径庭。最近,在日本发生了一件比较血腥的事——滋贺县的一家房地产公司老板对下属施加私刑,将其折磨得奄奄一息,不成人形。据日本《产经新闻》报道,受害者仅仅因为上班迟到了30分钟,就被暴怒的老板当成 相似文献
993.
目的提出一种在小波变换域中嵌入有意义二值图像数字水印的算法。方法利用Arnold置乱对水印的嵌入位置进行了置乱,增强了水印的安全性和鲁棒性。结果在水印提取过程中,不需要提供原始图像,实现了盲检测。结论实验证明,算法对JPEG压缩、噪声、剪切等攻击具有较高的鲁棒性。 相似文献
994.
995.
996.
为探索三维掠动叶降低对转压气机二次流损失的潜力,进一步提高对转压气机气动性能,基于近似函数与遗传算法,针对某对转压气机双排转子在整机环境下进行三维掠动叶优化设计,并对优化前后流场进行对比分析.优化成功的得到了双排“S”形掠动叶,结果表明:三维掠动叶有效改善了双排动叶吸力面径向二次流,减小了吸力面低速区,提高了对转压气机性能,优化工况点整机效率提高0.6%,全工况范围内效率均有所提高;三维掠动叶提高对转压气机效率的根本原因是其对径向负荷分配的重新调整,将叶展下方流动较差区域负荷移至叶展上方,改善流场的同时保证对转压气机负荷不变. 相似文献
997.
998.
空中交通拥挤判别指标的建立与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通拥挤的判别是交通和安全领域需要深入研究的一个问题。针对国内日益增长的空中交通流量.在参考道路交通拥挤识别的基础上,综合考虑空中交通的特点,结合国外空中交通流量管理系统的优点,提出并建立了空中交通拥挤判别的指标,对指标进行了分析和计算,扇区拥挤指标的计算中引入了当量航班的概念,充分考虑了管制员的工作负荷;依据拥挤指标对拥挤状态进行了分级,最后给出了该指标的应用示例。该判别指标符合实际,能有效判别空中交通的拥挤状态,并为空中交通安全评估的进一步研究提供了基础。 相似文献
999.
介绍了斜置机翼技术的发展过程,并对国外相关研究进行了分析和整理;根据超声速机翼经典理论,说明了斜置机翼可有效减小高速飞行阻力的原因及其可变几何外形的能力;分析了斜置机翼独特的非对称布局带来的非线性高度耦合的气动特性和飞行动力学特性,并阐述了针对这些特性所需的各个方面的设计;最后对斜置机翼的应用前景进行了展望。 相似文献
1000.
喻资生 《南京航空航天大学学报》1986,(3)
本文论述了内相结构对乳化柴油的稳定性和燃烧性能的影响。通过观察、测量和实验证实了乳化柴油中分散相的尺寸和分布状况,不仅关系到乳化柴油的稳定性和粘度,同时还影响其在柴油中的燃烧效果。实验也给出了分散相的平均直径与掺水率、添加剂用量和制备参数的关系。 实验还证实了从加强微爆和减少冷却损失出发,采用掺水量大的乳化柴油较为适宜。供油持续时间的增加,可以通过适当加大喷孔直径予以解决。 相似文献