面向飞机维修过程的数字支援系统研究

在研究欧盟的民用飞机维修方式研究计划(TATEM)的基础上,分析飞机维修过程的主要因素并建立了飞机维修过程的数学模型。通过模糊数学知识实现对数字支援系统拟采用的技术手段对飞机维修工程促进作用的评价,详细设计了数字支援系统的主要功能模块,并用于指导系统软件的开发。面向飞机维修过程的数字支援系统的研究与开发对于其他复杂设备的维修过程数字化建设有着重要的借鉴意义。     

用于评定火炮火力支援效果的马尔科夫模型

根据炮兵作战理论和实际作战流程，建立了用于评定间瞄武器进行火力支援的作战效能模型。该模型不仅可以比较不同火炮系统的作战效能，还可通过修改模型参数使其能反映不同的作战强度，对炮兵的战术决策有一定的参考意义。     

中国首架软式载人氦气飞艇问世

空客全球五大支援中心之一的华欧航空支援中心新近成为亚洲首个获得EN9100:2003认证的企业,表明其在航空领域达到新的国际质量管理标准。 此前,华欧空客支援中心的管理层和普通员工均接受了大量的EN9100质量管理和流程管理培训。该中心和毗邻的华欧航空培训中心是空客投资8000万美元与中国航空器材进出口集团公司在北京首都国际机场     

天基信息支援对导弹攻防作战的效用分析

分析了空天一体作战天基装备系统——军事卫星,对导弹攻防作战重要的信息支援效用。建立并阐述了天基军事卫星信息系统信息支援下导弹攻防作战过程模型和影响图模型,对模型进行了详细的分析讨论。     

从ARJ21飞机运行实践谈对民机客户服务的几点认识

2016 年 6 月 28 日,ARJ21-700 飞机由其首家用户成都航空有限公司投入商业运行.截至2021年12月,已有9家用户66架飞机在航线安全运行超过12万小时,7.7万起降.累积运行超过240条航线,通航近100个城市,安全运送超过400万旅客.     

舰载机远程维修支援系统功能设计研究

舰载机维修支援是遂行远洋任务的保障基础,多机种、长航时、高强度前推,维修保障能力跟不上、修理难问题凸显。针对短板弱项,基于AR增强现实及知识图谱等技术,提出远程维修技术支援系统的功能构想,当舰基保障不足以协助维修人员完成检修任务时,可通过系统连线远程专家会商、智能引导提供支援。     

飞机维修保障远程技术支援系统建设方案初探

现阶段部队外场新换装飞机使用维修保障支持难度大、外场服务保障能力有限等问题日益凸显。依托信息化技术的发展,建立飞机维修保障远程技术支援系统,是解决上述问题的有效途径。本文从飞机维修保障远程技术支援系统组成及功能、系统构成及关键技术和系统工作流程三方面对系统建设方案进行了初步探索。     

从B787飞机看维修性设计的发展方向

机务维修费用是民机运营成本中最关键的一部分,飞机在研发设计阶段就决定了维修费用的八成。主要分析了波音787梦想飞机的＂易维修性设计＂,探讨民机维修性设计发展方向,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。     

民用支线飞机抢救设备研究

通过对民用支线飞机抢救模式和抢救特点的分析,提出民用支线飞机抢救设备应满足的一般技术要求、抢救所用设备的类型,民用飞机型号研制方提供的抢救设备范围、配备等.     

民用飞机航材支援网络选址因素权衡方法研究

民用飞机航材支援网络作为主制造商为客户提供航材的必要媒介,合理地搭建该航材支援网络有利于提高主制造商的服务品质和客户运营能力。基于Kriging方法,提出一种定性与定量相结合的民用飞机航材支援网络选址因素权衡方法,对选址因素进行梳理和分类,获取选址定量分析数据需求,并运用所提方法进行民用飞机航材支援网络选址因素权衡,进而对选址因素进行重要度评价;将该方法与层次分析法、响应面法、蒙特卡洛法进行对比分析,以验证其有效性和适用性。结果表明：本文所提方法可有效进行选址因素重要度评价,为民用飞机航材支援网络的搭建奠定基础。