全文获取类型
收费全文 | 234篇 |
免费 | 46篇 |
国内免费 | 19篇 |
专业分类
航空 | 170篇 |
航天技术 | 43篇 |
综合类 | 19篇 |
航天 | 67篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有299条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
172.
173.
174.
176.
与其他航空器相比,飞艇具有留空时间长、载重量大、污染小、使用维护成本低、起降场地要求低等优势,是目前航空发达国家研究的热点之一。本文重点介绍了美国、英国、法国及俄罗斯对新型对流层飞艇的研制情况。 相似文献
177.
提出一种小型无人复合式升力飞艇的设计方案,艇身为采用设计对称翼型的升力体,横截面呈椭圆形,艇翼面可倾转至垂直状态或水平状态,能够满足起飞或平飞需要.通过数值分析确定整体气动布局、升力体艇囊的设计及机翼与浮升体气动设计优化.同时提出艇囊分割分块设计制作方法,解决吊舱、机翼与艇身的连接.通过FLUENT软件计算复合飞艇的气动特性,并与相同体积的传统飞艇的气动特性进行了比较.仿真结果表明:设计的复合飞艇飞行阻力小,升力性能优越,最大升阻比迎角为8°,失速迎角可达16°,制作的缩比模型验证了设计方案的可行性. 相似文献
178.
对浮力驱动飞艇在三维空间中的姿态和航向控制提出了一种解决方法.介绍了建立该飞艇八自由度数学模型的方法.基于最大反馈线性化方法推导了纵向平面和侧向平面的非线性反馈控制,证明了内部的动态稳定性.通过奇摄动理论叠加在两个平面的控制,推导出一种三维运动控制方法.基于该控制方法,对飞艇跟踪指定姿态,航向和速度进行了仿真. 相似文献
179.
180.
文章基于内部带有龙骨的半硬式平流层飞艇的结构设计,应用ANSYS有限元分析软件建立了龙骨的计算模型。对约束条件以及结构单元参数进行了分析,得到了龙骨结构在重力载荷作用下的应力和变形。计算结果符合结构设计规范的要求,可以为半硬式平流层飞艇的结构设计提供参考。 相似文献