运输机客舱结构的振动和噪音

运输机结构上的振动是由多种因素造成的，如大型运输机客舱地板结构固有的振动和产生的噪音，发动机的振动和客舱结构的结振现象，机翼的颤振，副翼嗡鸣以及发努机振动向机身波及而产生的噪音。     

应重视研制任务书可靠性指标的确定

武器装备的可靠性越来越受到订购方和研制方的重视,但现在有些研制任务书中的可靠性指标提得不合适。本文介绍了如何全面地、正确地选择可靠性合同参数和确定可靠性合同指标。     

波音787采用电致变色舷窗

为了让波音787客舱给人以全新的感觉，波音公司加大了客舱舷窗的尺寸，取消了塑料遮光板，采用了PPG公司与金泰斯（Gentex）公司合作开发的新型电致变色舷窗。     

市场

全数字客舱管理系统霍尼韦尔公司提供其全新的Ovation E 系列全数字客舱管理系统可作为公务机更新组件,该系统首次在2006年1月投入使用。Ovation E 系列是霍尼韦尔公司 C 系列系统的延续系统,但是 E 系列是全数字式的、箱式结构的模块式标准组件,可使系统延展     

门

小时候,父母为了生活劳碌奔波,常常无暇照顾我。有时把我反锁在家,我只能孤苦无依地从门缝偷窥外面的世界,想象门外的乐趣。有时又把我托付与人,当我日暮黄昏回到家门口时,面对把我锁存家外的门,我只能凄楚无奈地守在门外,失神地回想与母亲相偎相依的温馨。门——就这样在我幼小的心里刻下了深深的痕迹。     

基于适航符合性的翼身融合布局客机客舱布置设计

基于适航符合性，结合结构空间限制，从过道宽度、最大并排座椅数、应急出口布置、应急撤离、乘务员座椅布置、洗手间和厨房布置等方面，对某翼身融合布局客机方案的客舱布置开展设计，得到了382座典型两舱布置方案，该方案具有2对机头A型出口和4个机腹A型出口，4条纵向通道和5条横向通道。该布局可以满足适航标准对过道宽度、最大并排座椅数、应急出口类型、应急出口均布性、应急出口通路、乘务员数量、乘务员视界等相关要求。通过与座级相当的常规客机对比，该布局纵向和垂向空间舒适性较高，公务舱座椅排距约多出58%，靠近舱室壁板的乘客头部空间约多出4%~18%；但横向空间舒适性稍差。通过应急撤离仿真系统分析，该布局满足"90 s应急撤离"要求。     

民航飞机客舱设备选型的研究和思考

引言最近几年,随着中国航权的开放,航线竞争也在不断加剧,国内航空公司为了保持或增加市场份额,在激烈的市场竞争     

波音787飞机电控风挡明暗调节系统及其故障浅析

简要介绍波音787飞机电控风挡明暗调节系统及其部件功能,分析了航线目视检查要点,对典型故障的排除进行了总结,可为提高航线排故效率提供参考。     

再见!747

4月6日晚上19:07,当新航最后一架波音747飞机平稳地降落在新加坡樟宜机场后,客舱内乘客的掌声和欢呼声再次响起。这一天,在新航营运了40年的波音747飞机回到了起点!透过客舱窗     

含共因事件航天系统的通用动态故障树方法

为了表示航天复杂系统中组件依赖关系和输入次序等动态事件与共因事件,动态故障树的求解过程通常会面临很高的计算复杂度与时间开销。基于系统定义假设,由基本事件的概率分布入手,根据动态门的时序逻辑定义和关联方式,给出系统故障事件的准确通用计算方法GDFTA (Generic Dynamic Fault Tree Algorithm)。GDFTA方法实现了通用的动态树求解,避免了Markov方法的状态空间爆炸问题,并取得了较理想的计算准确性。通过对动态树实例的可靠性评估证明该方法可行。在标准动态故障树测试集中,四类不同系统的可靠性结果精度优于Monte Carlo方法,计算效率也有显著提高。