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91.
民用飞机中后机身收缩段和后机身段由于收缩和修形,机身壁板为双曲,蒙皮与长桁之间可能发生10°以上的铺层角度偏差.以某型飞机的复合材料双曲机身壁板为例,从设计和制造两方面分析了产生角度偏差的原因.采用适当的工程算法,评估了偏差对蒙皮轴压屈曲、剪切屈曲和壁板轴压屈曲稳定性的影响.分析结果显示,在0~15°偏差范围内,蒙皮轴... 相似文献
92.
复合材料由于性能优越,在新一代飞机上的用量逐步提升,提高复合材料结构的装配质量,降低装配应力和变形,变得愈发重要。复合材料构件在装配时有不同于传统金属结构的特点,如尺寸大、刚性弱、自重变形大、制造偏差大,且强迫装配时易发生损伤。因此为适应复合材料结构的装配需求,需要开发新的技术和方法。本文以空客A320机翼翼盒模型为例,阐述了飞机复材结构典型装配过程,指出装配过程中存在大量依赖工程经验、间隙形状难以预测、工装调型能力弱等问题;针对上述问题,综述了国内外面向复材结构容差控制的装配仿真技术、飞机复合材料壁板装配变形在线调控技术和复材壁板装配变形对服役性能影响研究等解决方法;最后指出了国内在飞机复合材料壁板装配变形控制技术中的不足与差距,以及目前的发展趋势和未来的发展方向。 相似文献
93.
论述了飞机客舱舷窗国内外技术发展现状、相关标准、适航条款等基本情况,分析了相关标准及适航条款的形成过程,探讨了舷窗的主要设计标准要素,为编制我国飞机舷窗标准提供支持。 相似文献
95.
96.
由于整体壁板结构对于减重特点有效,因此,现代飞机广泛应用这种结构,本文介绍了受压⊥型整体壁板最轻重量设计的计算条件,方法和步骤,并结出算例和结论。 相似文献
97.
为了适合方舱多品种小批量的生产方式,适应方舱内部设备安装的方案变动、布置变动,适应方舱二次装置,提高经济效益,缩短生产周期,方舱壁板随机开口有着现实意义,已广泛被方舱生产厂家重视。 相似文献
98.
波音公司正在为飞机客舱发展两种新材料:TSP和FRF。本文简要介绍它们的性能和工艺,并与现用客舱材料──热固性树脂复合材料作了比较。 相似文献